吴士存：南海航行自由不存在问题

　　中新社海口11月17日电(关向东 张茜翼)中国南海研究院院长吴士存17日在此间举行的“东亚航行安全与合作会议”上表示，东亚地区海上安全形势是稳定的，也是可控的；南海航行自由不存在问题，中国愿同有关各国积极对话，化解分歧，共同维护和保障南海航行自由。

　　地理概念上的东亚包括东北亚和东南亚两个组成部分，共16个国家。讨论东亚航行，一般涵盖本地区及相关国家的周边区域。由中国南海研究院主办的这次研讨会，吸引了十多个国家及国际组织的关注。

　　吴士存表示：“南海航行安全是区内、区外各国共同关注的问题。一些区外国家以区内航行安全自由为由，企图介入南海争端。这次会议即是让区内各国充分阐述对航行安全问题的关切，向国际社会昭示东亚以及南海的航行安全是有保障的，区外国家无理由以此为借口介入南海航行安全，区内争端国亦不会因南海划界争议影响航行安全。”

　　他说，东亚地区作为全球重要的贸易集散地，区内各海上贸易通道是通畅的，域内外不断增长的贸易额已经无可辩驳地证明了这一点。

　　吴士存表示，“南海作为东亚地区沟通两大洋的重要海上通道，一直以来是通畅的，南海航行自由不存在问题，中国是南海航道安全与畅通的受益者，也是维护南海航行自由的建设性力量。 ”

　　“相较于传统安全问题，南海的非传统安全问题近年有所上升，如马六甲海峡海盗，海上溢油、跨国犯罪等。”吴士存认为，“原有的‘东亚安全机制’起源于冷战时期，以美国为主导，无助于解决当今的问题。”

　　在打击马六甲海盗方面，他建议新加坡、马来西亚、印尼等海峡沿岸国以及中国等航道使用国，建立海上维安部门的合作，共同打击海盗，维护海上安全，并致力于共同消除贫困，从根本上解决海盗问题。

　　东亚海域是油气资源的富集区，海上油气井数量众多，且中、日、韩等东亚国家都是石油消费大国和石油进口国，东亚地区大约80%的石油贸易是经过海上运输。吴士存建议汲取墨西哥湾溢油事件的教训，构建“东亚地区海上溢油事故快速应急反应与合作机制”。(完)