中国科学院院士包为民：神九完成总装预计飞13天

　　“神舟九号”将于今年6月至8月择机发射，与“天宫一号”进行载人交会对接。此次将由航天员“手控”交会对接，全面验证交会对接技术。全国政协委员、中国科学院院士、航天科技集团科技委主任包为民6日在接受南方日报采访时表示，“神舟九号”的发射将为最终建立空间站做准备，以长征五号为代表的新一代运载火箭将提高推力。

　　神九载人运输或手控“吻”天宫

　　去年我国成功实施了“天宫一号”与“神舟八号”交会对接任务，经全面总结和综合评估，工程各系统均具备执行载人交会对接任务条件。

　　目前，“天宫一号”在轨工作正常，具备航天员驻留条件。神舟九号飞船、长征二号F运载火箭已完成总装，正在进行出厂前的各项测试。发射场、着陆场、测控通信等系统各项准备工作进展顺利。

　　“原来神五、神六是载人飞行，但没有载人空间运输。人在上面飞，不能离开飞行器。神九却能让人离开一个飞行器进入另一个飞行器。以每秒八九公里的速度飞行，两个物体要准确的对上，难度可想而知。就算是在百米接力中，以每秒十米的速度交接棒，还可能掉棒，何况在离地面300多公里外。”包为民说。

　　“神舟九号”飞船预计执行飞行任务13天，其中飞船与目标飞行器组合体飞10天，飞船飞3天。“神舟九号”与“天宫一号”的交会对接将采用自动交会和航天员手控对接的形式完成。正常情况下一般都是自动交会对接，一旦软件等出现问题，就需由航天员手动操作。与自动对接相比，手控对接又增加了一道安全阀。

　　担负此次任务的飞行乘组将由3名航天员组成，航天员正与北京航天飞行控制中心进行载人合练。

　　长征五号攻坚有能力“搬”空间站

　　新一代运载火箭以长征五号为代表，是中国实现载人空间站工程，探月三期工程等重大航天工程项目的关键支柱和发展基石。目前，“长征五号”已进入初样研制的攻坚阶段，有望在今年12月转入试样研制阶段。

　　包为民透露，长征五号火箭将于2014年首飞，有可能选择实验舱之类的航天器来发射。其近地轨道运载能力可达25吨，地球同步转移轨道运载能力达到14吨，可使中国进入空间的运载能力提高2.5倍以上。

　　据介绍，我国空间站计划预计将从2018年开始实施，最大部件质量约为22吨，长征五号的运载能力完全可以满足。

　　“长征五号的核心技术，是单台推力达到120吨的‘液发-100’发动机。要登月球，我们还要提高火箭进入空间的运载能力，提高的核心就是动力。现在要研究含能更高的能源，还要研究推力更大的发动机，跨一个更大的台阶。”包为民说。

　　包为民说：“现在中国要发展自己的航天技术，建设自己的空间站。中国航天规划了三步走，第一步是上天飞，将航天员安全地送入近地轨道；第二步是完成出仓和空间交会对接试验；第三步是完成载人空间站建设。现在要为第三步即为最终建立空间站做准备。”

　　制定《航天法》制定自己的航天规则

　　外层空间是国家领土、领空以上的自由区域，关系到国家的战略安全。目前，世界上20多个国家都制定了《航天法》。2000年和2006年《中国的航天》白皮书均指出加强航天立法的必要性。包为民已连续几年呼吁尽快出台《航天法》。

　　据了解，上世纪60年代以来，联合国制定了“外空条约”、“营救协定”、“责任公约”、“登记公约”和“月球协定”等5个有关外层空间的国际条约，除“月球协定”外，中国加入了4个。

　　“我们是一个法治大国，中国航天活动已有大量的内部管理制度。现在需要法律来规范我们的航天活动，保护我们的航天资源。没有《航天法》就会受制于西方航天国家制定的法律，中国的空间利益就会受到影响。有了《航天法》，我们就有了自己的规则。”包为民说。

　　“《航天法》涉及民用航天和军用航天，谁来牵头是个问题。最好是由人大牵头，在部委之上的部门协调这件事。现在我国有一个空间大协会，为《航天法》的制定做了大量的基础准备工作，已到了成熟的立法阶段。”包为民介绍。(记者 杨春 实习生 戴莲)