空军特级飞行员驾直升机在高原实弹突击演练(图)

　　人物名片

　　牟春江，45岁，空降兵某直升机大队大队长，空军特级飞行员，上校军衔。先后执行过远海联合搜救演习、汶川抗震救灾、奥运安保等重大任务；荣立二等功2次、三等功4次；被空军评为“优秀航空兵师团长标兵”、“廉洁勤政师团领导干部”，被四总部表彰为“全军优秀指挥军官”。

　　4月8日，鄂北山区某军用机场。

　　马达轰鸣，铁翼飞旋。须臾，直升机平稳升起，悬停在十几米的空中；接着，以俯冲的身姿渐渐升空，没一会儿，消失在茫茫天际……站在广阔的停机坪上，牟春江凝望着眼前呼啸而起的“猎鹰”。7年来，他亲手打造的这个直升机大队，已成为垂直打击的空中“铁拳”。

　　这是本报记者第4次采访牟春江，2008年汶川抗震救灾、2009年国庆大阅兵、2010年空降兵60周年，记者均与他面对面。他保持着军人一贯的坚毅和自信，以一个标准的军礼相迎，紧握记者的手，回首他空中砺剑的精彩人生。

　　拒绝40万年薪，受命赴鄂拓荒

　　2005年12月，38岁的牟春江人生出现“大转场”。

　　已是驻港某航空兵团参谋长的他，即将轮换到内地，面临多种选择：申请分配到广州，与分居8年的妻儿团聚；按政策回北京，照顾70多岁的老人；“出港之日即可报到”，深圳一家直升机公司以40万元年薪“挖”他。

　　与此同时，着眼军事斗争准备需要，军委决定在空降兵部队组建直升机大队，牟春江亦是不二之选：作为首批驻港部队飞行员，他第一个飞进香港控制区、在香港市区医院楼顶平台着陆、赴澳门执行军事地理航拍。参加香港海上空难联合搜救演习的远海搜救训练时，他仅用37分钟就发现目标，改写曾有美军等7个国家和地区参加该演习、连续9年未发现目标的历史。“直升机在空降作战中的应用还是一个空白，我要去开拓这个领域，对得起党和部队的培养！”当牟春江第一次走进鄂北山沟这个组建中的直升机大队时，迎接他的是：留守多年的机场上，老百姓的牛羊恣意啃草；说是团级直升机大队，飞行员就他自己一个；住的是上世纪70年代修建的低矮潮湿的老营房……

　　挑战面前，牟春江决定：宁肯少活20年，也要让年轻的“猎鹰”尽快飞起来。他先后跑遍了北京、广州等20多个大中城市，打起了“人才战”，连驻港团的老领导孙承春也被“挖”了过来。

　　创新训练法，战斗力“四级跳”

　　组建之初，装备还未到位，牟春江坐不住。

　　一次机务人员集体学习研讨会上，他亲自出题：默写某“告警板”相关内容。大家一听傻了眼。这个“告警板”是某型直升机驾驶舱最上端的一个告警信号电路板，飞行过程中的问题故障都会对应显示出来，很复杂，标识也全是外文。大家窃窃私语：“这个太复杂了，能看懂说明书就行。”牟春江返身将“告警板”的内容默写下来。

　　“倘若等装备到了再重头学习，牺牲的就是战斗力！”在牟春江言传身教下，这支新机部队4年实现战斗力“四级跳”：新机列装不足半年，参加汶川抗震救灾；第二年实现了机群战术编队飞行目标；第三年参加“空剑—2010A”多兵(机)种联合演习，形成战斗力；第四年参加“前锋—2011”实兵演习，初步形成了立体作战能力。

　　奥妙何在？牟春江告诉记者，用科学方法练兵训将。

　　大队组建之初，面临着航材短缺、机务人员严重缺编、两家单位共用一个机场等实际困难，牟春江创新提出的“19小时训练法”等方法，使场次利用率提升3倍，新飞行员成长时间缩短一半。

　　不惧导弹爆炸，驾机挑战极限

　　7年来，每次面对风险与挑战并存的任务，牟春江总是开路先锋。

　　去年8月，大队首次进行武装直升机打导弹训练，前两枚导弹发射正常，打第三枚导弹时，“轰”的一声巨响，导弹爆炸了，在直升机前方约40多米处，黑雾笼罩的直升机在强气流的震荡下也有些摇晃。

　　火控系统检查、导弹质量排查……最后认定是导弹掉弹，这是一种有概率的故障。打还是不打？打，要承担相当大的风险；不打，半年之内不可能形成精确打击的战斗力。“导弹有一定故障率属于正常。”半小时后，牟春江驾驶直升机再次升空，只见一道火光从他驾驶的直升机中蹿出，导弹直扑目标！接下来，飞行员们打出了“满堂彩”：4发4中，目标被一一摧毁！

　　2010年9月，大队在海拔超过4000米的高原地区进行直升机实弹突击演练。非高原型直升机能否在高原地区飞行还是个未知数，牟春江站了起来：“我先飞。”他驾机爬升到3900米高度，沿着曲折山口飞行。“唰……”直升机猛地下沉，高度表显示：飞机在5秒内降了100米。“风切变！不要慌！”牟春江冷静地分析。直升机又慢慢爬升……“大队长，发动机温度100、滑油97.8，飞机已接近极限！”副驾驶邓超焦急地报告。“再坚持一会，若温度继续上升，立即返航！”牟春江果断决定。

　　15分钟过去了，飞机顺利飞越山口。这次飞行，他们填补了两型直升机在高原地区飞行等10多个技术空白。

　　增加训练难度，险峰磨出“利剑”

　　2007年10月，一次飞行训练，一架直升机在陌生地域突遇强风，年轻飞行员因过于紧张而操作不当，险些发生危险。“在未来战争中，直升机不仅要面对复杂多变的天气条件，还要时时受到火力威胁、电子干扰等，这点紧急情况都处置不了，怎能上战场？”牟春江加大了复杂气象条件飞行训练的力度。

　　去年8月，牟春江针对现代夜航作战带来一系列新特点，提出了增加夜间临时改航、夜间野外着陆、无灯着陆的训练方案。有人“好心”相劝：“没必要自找麻烦，增加安全风险。”牟春江不为所动：“战斗力的提高才是最大的安全。”

　　平时铸硬拳头，只为战时的致命一击。去年9月，中原腹地“烽火再起”，空降兵、装甲兵、炮兵、空军航空兵、陆军航空兵等数千名官兵在这里大集结，进行实兵、实降、实投、实装对抗演练。牟春江带领8个机组参加演练，一飞抵“敌”机场前沿，就遭火力攻击。

　　一声令下，4架武装直升机迅速进入了攻击航线，紧接着以30多度的角度高速俯冲，火箭弹如风雷般直击目标后，飞机随即急速拉起。俯冲跃升间，“敌”防御火力点硝烟一片，顷刻被毁。在他们的掩护下，40名特战队员用10分钟就夺控了“敌”指挥控制中心。

　　“看着营区旧貌换新颜，空军的直升机事业蒸蒸日上，一切辛苦都值得。”牟春江骄傲地说。（欧亚 贺俊 赵启洪 蒋龙 刘白）