公安部官员谈未来湄公河安全：需根治毒品问题(4)

　　主持人：

　　谢谢刘局长，稍候会有更多的问题跟您连线。糯康被捕之后，接下来湄公河流域现在的工作状况是什么样，尤其是在关累港码头，那里的人现在是一种什么样的心态，工作状态又是什么样，我们赶紧去看一下。

　　(播放短片)

　　黄星贵 华泰8号总船长：

　　凶手已经抓获了，这是我们澜沧江(湄公河)航运线上一件大快人心的好事，大家的心情也比较高兴，免得像以前提前吊胆，出去都是担惊受怕的。

　　解说：

　　今天西双版纳景洪港关累码头，有数十艘轮船停靠，它们大部分满载着货物，有的正在卸货，有的等待启航。听到制造“10·5”湄公河惨案的首要嫌犯糯康被捕、并移交中国，船主和船员们难掩自己的兴奋。但是在泰国清盛码头，被劫持的玉兴8号和华平号还依然在那里停靠。

　　郭志强 “玉兴8号”船主之一：

　　现在没有什么打算，以后这条船什么时候能够拿回来，拿回来怎么办，现在心里没有底。现在看这个情况，可能我的家人不会让我去运货了，我自己还是打算去，要生存，生存还是第一。

　　解说：

　　郭志强，出事船只“玉兴8号”的船主之一，去年10月的湄公河惨案发生后，就一直待在云南昭通的家里，没有收入，损失也不小。用他自己的话说，心理的创伤没有平复，暂时不想再去做事情。

　　郭志强：

　　昨天很多遇难家属，还有朋友，大家都静静地坐在电视机前旁看新闻，看一下糯康干了这么多坏事，到底什么样，看了以后，都是含着眼泪看的。

　　解说：

　　去年10月惨案发生后，澜沧江湄公河航线，这条被人们称作是中国通往东南亚的黄金水道也被迫停航。航线周边近千名船员赖以生存的水上运输业一下子遭遇了前所未有的困境。

　　蒋青云 晨宇号船长：

　　船一停，员工工资还要照发，每个月工资都要发将近差不多两万，如果我不发工资的话，他们走了以后，到时候要找船员又难找了，人家就不来了，停航期间各种损失合计亏了差不多十多万。

　　解说：

　　去年12月10日，中断了两个月的航线再次启航，尽管有了中国、老挝、泰国、缅甸四国在湄公河开展的联合巡逻执法队护航，尽管船员们有了安全的保障，但是心情还是有一些复杂。

　　叶超 “宝寿号”船长：

　　现在大家都在观望，像我们在考虑，是不是继续发展下去，护航他们是分阶段护航，也是跟我们沟通很密集的。

　　解说：

　　让叶超感到安慰的是去年事发之后，船主们都纷纷提高了运费，这使得他今年的利润比去年要高出不少。事实上来自云南省交通厅的一份“2012年澜沧江湄公河国际水陆运输客货运量比较表显示”，从去年12月10日恢复航运以来，截止到今年4月份，货运量与上年同期相比下降了48.6%。

　　主持人：

　　我们不妨了解一下金三角地区的一些状况。因为刚才我们说了，在金三角地区是一个非常特殊的地段，这是三国交界，而且山林密布，毒品交易非常猖獗。

　　我们来看一下，2011年6月，中国国家禁毒委员会的一个数字，中国查获的毒品有50%是来自金三角地区。缅北罂粟种植面积，在2007年下降到27.9万亩之后，连续上升，在2010年增至42.9万亩。这是一个毒品的数字。