神舟九号增加娱乐屏幕解航天员精神压力

　　在这次任务中，我国将首次验证手控交会对接技术，航天员将驾驶飞船与天宫一号进行对接。为了保证航天员安全，神九做了很多“人性化”措施。因为需要载人，长征二号F火箭的可靠性和安全性也分别达到了最高级别，即使发射失败，航天员也能安全逃生。

　　□神九的秘密

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　　如何驾驶神九？

　　53幅画面掌控飞船

　　上海航天资深专家陶建中介绍，在太空微重力条件下，航天员驾驶飞船是根据“作用与反作用”的火箭原理，调节飞船的姿态和平移，调节轨道参数，使两个飞行器在同一个轨道上进行对接。

　　仪表显示系统是载人飞行器特有的系统，就像是航天员的眼睛、耳朵。在“神舟七号”及以前几艘载人飞船中，仪表显示设备是小尺寸、单色显示屏。而神九和天宫一号则都使用了大尺寸、彩色液晶显示器。

　　神九还增加了更为丰富的图形显示功能，以满足载人交会对接任务的需求。飞船全姿态图、航天员身体情况、载人交会对接页面等尽收眼底，航天员通过53幅页面，了解飞船各部分状况。

　　这一新的显示界面，不仅能提高航天员执行任务效率，还将适当开发部分具有娱乐功能的界面，缓解航天员精神压力。

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　　失去联系怎么办？

　　飞船将自主应急返回

　　在此次载人交会对接中，神舟九号飞船要频繁地变轨。为进一步保障航天员的生命安全，提升飞船自主运行的能力，飞船系统设计了在轨自主应急返回的救生方案。

　　也就是说，一旦飞船与地面失去联系，地面指挥系统就无法为飞船计算准确的落点，飞船就将启动自主应急返回系统。届时，“智能管理员”仪表控制器应用软件将发挥作用，它可进行轨道预报，并通过神经网络计算落点的控制参数，寻找落点的优选方案，进而实现飞船的自主应急返回。

　　这个系统的应用，提升了飞船及航天员自身的安全性，解决了飞船在地面测控通信网外无法进行自主应急返回的技术难题。

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　　突发疾病怎么办？

　　三类药箱应对突发疾病

　　在神九的舱内大底区，也就是航天员座椅下面，安装了舱载医监设备，这是航天员生理信息测量系统的数据处理中心，相当于航天员的“临床护士”。这位“护士”携带了“听诊器”——CAN通讯系统，可对各个航天员的心电、呼吸、血压、体温四项生理健康指标信号进行实时接收，再通过总线传输至仪表系统显示，实施飞行期间对航天员的医学监督与医学保障。

　　航天员医监医保研究室主任李勇枝介绍，神九还配备了三类药箱：航天药箱负责飞船和组合体在轨飞行时航天员疾病防治的用药保障；航天小药包是航天员在返回舱(不能进入轨道舱)时的用药保障，能够满足3名航天员1天的用药；个人急救小药包用于航天员在着陆后的疾病防治。

　　□长2F火箭的秘密

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　　长2F火箭究竟有多安全？

　　安全性达到最高级别

　　长征二号F火箭有两个专属指标：0.97和0.997，分别指火箭的可靠性和安全性，在我国所有火箭型号中最高。

　　长2F火箭总设计师荆木春介绍，发射100发火箭成功了97发，发射的成功率就是97%。但对于只发射9次且没有失败记录的长2F火箭来说，0.97其实是设计值。

　　目前，国内外火箭的可靠性指标最高都在0.97左右。“要想提高一点点可靠性，火箭需要的验证时间、资金和人力投入都可能呈指数性增长。”荆木春说。

　　在火箭出现故障时保障航天员安全返回的条件概率，就是安全性指标，0.997这一标准意味着，粗略地说，如果火箭发射1000次失败30次的话，那么要有27次能将航天员救回。

　　荆木春提到，因为有概率问题，连续成功的次数越多，就会越怕后面出问题，“我们的工作就是要尽量降低失败的概率，保证每一发火箭准备好了之后，信心都是百分之百”。

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　　如果发射失败如何逃逸？

　　3秒拽开飞船1500米

　　逃逸塔位于飞船顶部，塔高8米，从远处看好似火箭上的避雷针。一旦火箭发生意外情况，它可迅速启动，帮助航天员逃离危险区，被称为航天员的“护身符”。

　　火箭在点火升空后的120秒内，即高度位于约0至39千米范围内，一旦发生意外情况，逃逸系统的主发动机将点火工作，能在3秒钟内把飞船“拽”到1500米开外，帮助航天员瞬间逃生。

　　当逃逸塔被抛离，但星箭尚未分离时，再有危险就得靠高空逃逸发动机了。在火箭发射后120秒至200秒内，即高度在39至110千米范围内，倘若再遇不测，4台高空逃逸发动机将同时点火工作，带航天员脱离险境。

　　在执行逃逸任务时，航天员同样也有“双保险”，除地面自动启动逃逸模式外，航天员也可手动启动。

　　综合新华社本报记者商西中国航天科技集团提供素材