嫦娥三号明年下半年择机发射 月球车落月球表面
嫦娥三号明年下半年择机发射
月球车将落月球表面
明年下半年,月球将迎接来自地球的新“客人”。国防科技工业局昨天宣布,目前,中国探月工程“嫦娥三号”任务正样研制进展顺利,将于2013年下半年择机发射。这次,“嫦娥”将不仅仅是绕着月亮走,而是要有月球车降落在月面上进行实地探测。
关键技术将被突破
据了解,“嫦娥三号”是我国第一个月面软着陆探测器,开展着陆器悬停、避障、降落及月面巡视勘察,还将突破在严酷环境下生存以及深空测控通信等关键技术。有关负责人表示,“嫦娥三号”任务的实施,将使中国航天相关技术实现巨大跨越。
月球车自主选路线
据了解,嫦娥三号已经完成总装,目前正在总装测试大厅进行电测试,嫦娥三号上的产品已经陆续组装到卫星上,各个单机组合以后,互相之间的性能是否匹配,组成一个探测器后性能是否满足预期设计的指标要求,要进行验证测试。
据专家介绍,由于要实现落月任务,嫦娥三号的结构与嫦娥一号和二号有所不同,包括两个系统,一个是着陆器,另一个是巡视器,也就是俗称的月球车。发射升空后,着陆器带着巡视器经过奔月、环月后,最后着陆于月球表面。
嫦娥三号落月后将对周围环境进行就位探测,之后巡视器会从着陆器中释放出来,对月球按照设计好的路线进行月面巡视,将自带相机和红外线光谱仪等设备进行多项物理实验。
由于月球昼夜温差大,月球表面也并不平坦,有坑、石头、坡等,还有月尘,如果不及时排除障碍会影响到月球车工作,甚至会影响到月球车的生存。为了解决这些问题,月球车能自主导航,自己选择路线,在月面上坡、下坡,避开障碍,自己指挥仪器操作,最后把数据传回地面。
据了解,除了敏感器和自主导航仪器外,还有降落时用的大推力发动机、着陆缓冲机构等都是新研制的产品,这些新研制的产品比例超过80%。(记者 韩娜)