中国海监编队元旦抵北部湾口 巡航中国海上油田(3)

　　这是中国海监编队定期维权巡航执法例行检查工作之一，对中国海监75船来说，这项工作已经驾轻就熟。“中国海监75”是一条1250吨级的新船，整体性能优越，入列2年来，平均每年出海都超过200天。对船长钟杜森来说，每接到一个新任务，他总是感觉到千斤重担压在肩上，精神绷得紧紧的。今年在钓鱼岛海域巡航期间，在5到6米的巨浪中，“中国海监75”船出现了剧烈横摇现象，摇摆30多度，车舵难以操作，一些原本已固定好的物品也翻倒在地，热水瓶饮水杯摔碎一地，部分船员甚至出现呕吐、恶心等不适症状。在这种紧急情况下，船长钟杜森沉着指挥，全船上下齐心协力，冷静处置，加强主机运作，降速顶浪前行，终于走出了大风区，保证了船舶和人员安全。

　　钟杜森船长很怕过节假日。去年一年，他在海上漂了220多天，船舶休整期间还要航修备航，他还要值班，满打满算，在家时间也就不到两个月。“谁不想和家人在一起过节呢？”钟船长认为，“中国海监定期维权巡航执法，是我们的神圣职责。到了海上，海监就代表中国政府，代表中国政府的形象，责任重大，使命光荣，不管何时何地，只要接到指令，都必须全力以赴、不畏艰险地组织好、实施好。”

　　在船上过节，对船长和他的船员来说，已经司空见惯。条件再艰苦，船上的领导总要想办法营造节日氛围。钟船长始终认为，只要船在海上，大家就是一家人，必须同舟共济。尽管海监船在巡航中严格控制物资消耗，但此前一天的晚上，中国海监75船和84船还是享用了一顿大餐，欢庆新年到来。在平日三菜一汤的基础上，加了两个菜，一个小白菜，一个油炸大虾，没有酒，船上明文规定，出海期间不能饮酒。在浪高3米，北风七级、阵风八级的海面上，两艘船的横摇都达到了20多度，跨年大餐极大的考验了厨师的看家本事。

　　巡查过乐东油气平台后，海监立体巡航执法编队继续往北前进，检查北部湾上其他中国海上油气平台。海监B-3843飞机在与船上编队进行通话后，拉起高度，对相关海域进行大范围的巡查，及时发现海上突发情况和违法行动，以便在第一时间进行处置。