专家：治霾需提升油品质量 谁污染谁付费

　　中新网3月27日电 今年初，轮番袭击中国的雾霾天气，让提升油品质量以降低汽车尾气污染的呼声再度高涨，但是油品升级伴随的油价上涨压力也备受关注。对此，国家发改委能源研究所原所长，中国能源研究会常务副理事长周大地今日表示，“谁污染谁付费，你要提高空气质量，那你开车的人得承担这个负担。”

　　今日，周大地做客中新网《财富峰谈汇》就新一轮油价调整进行解读，在谈及雾霾天气与油品质量的关系时，周大地表示，在一些城市中汽车尾气排放对于雾霾的产生存在较大影响，治理雾霾需要提升油品质量。

　　“我们现在是靠天吸气了，说明中国的环境污染，大气污染已经到了非常危险的状态。”周大地以北京为例分析，“北京二环三环从早到晚，交通高峰期路上像停车场一样，汽车低速排放这种状态确实也是导致雾霾最重要的因素之一，有些时间有可能成为第一位的污染来源，你不处理这个问题，大家健康就要直接受到影响，所以必须做足工作。”

　　在油品质量对于尾气排放污染影响，周大地称，一方面汽车燃烧完整，汽车尾气排放系统催化剂各方面排放要降下来，但是真正做到这一点油品还是起到非常关键的作用。“尽管我们过去也淘汰一些落后车什么的，燃烧完全这方面在发动机上也有很多新技术，但是如果油不好，好的车他都达不到他应该排放的标准，所以油成为了一个重要条件了，油品的升级是必须的事。”

　　提升油品质量就意味着油品成本的增加，但是因“减污”而产生的油价上涨该由谁买单则是公众关心的另一个重点。

　　“生产高清汽油不是变魔术，增加工艺，它要有技术投入，设备投入，运行的时候工艺复杂，成本要增加，必然有价格的影响。”在周大地看来，油品升级必然联动油价上涨压力，这个成本还是应由“污染者”承担。

　　“在这种情况下来讲没有什么讨论的，这叫污染者付费，你不但污染自己，在污染别人，开车的人自己也倒霉，但是那么多不开车的人也在吸着你这些污染的气体。”周大地说，不能说治污染的时候，国家掏钱治污染，还是谁污染谁付费，“你要提高空气质量，那你开车的人得承担这个负担”。

　　“一条河里头，如果人很少，扔点东西无所谓，人太多了全扔肯定不行了，那个时候就规定谁也别扔，实际上现在汽车就是这么一个问题。”

　　周大地表示，在导致北京雾霾天气的因素中，500万辆就是主要原因，但是除了油品质量之外，催化剂、添加剂、发动机效能等其他原因也会造成污染物排放，“实际上就是环保性的要求，所以这种状态下就是谁开车，谁用油，谁就应该付污染费了。”