火箭逃逸塔里并不装航天员 专家解读四种逃逸情况

6月3日转场前，逃逸塔进行吊装

　　升空后，火箭突然发生倾倒，航天员怎么逃生？火箭或飞船推进剂发生泄漏、着火，又该怎么保护航天员？所有这些，都在“神十”发射任务的考虑之中。

　　“对于正常发射来说，我们整个逃逸方案就是一个预案。”酒泉卫星发射中心技术部高级工程师孙传飞澄清了外界关于逃逸塔的误解，并透露，一些情况下，最紧急的营救时间可能只有不到10秒。

　　这个系统谁都不想用

　　孙传飞1992年大学毕业后到酒泉卫星发射中心工作，如今已20年了，现担任技术部高级工程师。从“神三”首次执行逃逸任务至今，他一直在从事逃逸系统相关的工作。“我的工作就是设计什么故障下要逃、怎么逃。”

　　孙传飞告诉记者，逃逸系统是保障航天员生命安全的最后的一个手段，因为岗位的特殊性，所以并不经常换岗。

　　每次任务要求都非常高，工作心理压力大。孙传飞表示已经“习以为常了”。他记得，“神五”杨利伟上天那次，当时的酒泉基地领导曾说：你们逃逸指挥员，把手给我绑起来！

　　孙传飞认为，领导当时的意思是，只要使用了逃逸系统，就说明任务失败了。

　　火箭如倾倒只要10秒钟

　　孙传飞介绍，飞船发射需要逃逸的情况共有四个，其中两类故障是缓发的，如泄漏和着火，约有十分钟的发展过程。另两类故障比较紧急——火箭倾倒和断电失败。

　　从技术上讲，泄漏和着火发生时，救生手段有两种，一是紧急撤离，二是逃逸。如果判断故障的发展过程在十分钟以上，营救航天员尽量不用逃逸手段，可以让他通过逃逸滑道或防爆电梯撤到安全区域。

　　孙传飞说，而断电故障——也即火箭控制系统出现断电失败，属于发展很快速的故障，“不到两分钟时间。”这时，因为断电失败了，火箭只能按计算机事先设定的点火程序继续往下走，“我们要在抛塔之前把航天员救出去，在100秒前就要下令逃逸。”

　　而发生火箭倾倒呢？对此，他说：“火箭从开始被发现倾倒到倒地可能只有不到十秒时间。”

　　“我们也有手段！”他说，只要火箭还没倒到底，一倾斜我们的软件就会发现，看到它要倒，就马上把它拔出去。”

　　逃逸塔里并不装航天员

　　拔出去要用到逃逸塔。“火箭有一个逃逸系统，就是上面那个塔尖部分。”

　　一些人有疑惑，逃逸塔看起来那么小，能容纳三个人？对此，孙传飞澄清了这一认识误区：逃逸塔本身并不容纳人。

　　“逃逸时，塔中间有一个逃逸分离面，当面被切开，塔尖中间就会点火，把自己带出去。”他表示，这和飞机飞行员的座椅差不多，不同的是，飞行员的座椅是弹出去的，而逃逸塔是有动力的。

　　“逃逸系统有12台发动机，每台机有不同的功能，一个逃逸主发动机，它能提供一个很大的推力，把一个约10吨的东西给拔走，发射出去。”

　　他特别指出，这一过程中，航天员并不爬进去。“航天员就坐在飞船的返回舱里，连着舱直接给带出去了。舱出去后，在空中，轨道舱和返回舱再分离，把塔尖那一部分抛掉，然后就露出光溜溜的返回舱。到大约1000多米的高空打开伞——把引导伞和主伞都打开，然后慢慢飘起来，其他的就甩到旁边去了。”

　　“逃逸的过程很短，整个发动机就工作三秒钟时间。”孙传飞说。

　　故障预案从未使用过

　　逃逸发动机能拔出去多少米呢？孙传飞回答说，待发段到逃逸落区，就是在500米到3公里这么一个扇形区域。“拔到空中后，待发段到空中最高也就1600米，也就是离发射点的高度约1600米，也就能拔这么高。此后，它会依飞船要求的高度开伞——在800米以上，如果低于800米，可能就救不了了。”

　　孙传飞告诉记者，由于神一和神二任务基本都是实验性的，从神三开始，正式执行逃逸任务，此后神舟飞船任务中都有逃逸系统，每次从合练开始，逃逸系统便一直都在参与，但“每次任务都有改动”。

　　让孙传飞感到欣慰的是，这么多年来，相关的故障预案从来没用过。

　　他表示，神舟系列飞船是非常安全的，火箭的可靠性达到0.97，基本不会出现这种情况。(　文/羊城晚报特派记者 董柳 温建敏　　图/羊城晚报特派记者 何奔 发自酒泉 王骏对本文亦有贡献)