铁路部门解决一票难求多次食言 谁来监督履行承诺

春节回家，是游子的心愿。白水/摄

　　一年忙到头/难解回家之忧/天未亮看售票窗口/已滚滚人流/……谁愿为我免邮/活体快递可否/一票难求/把自己训练成驴友/独行侠一样去秀/开挂，准备好暴走……

　　网上最新流行的这又一首《一票难求》，改编自第一代“四大天王”陈百强的《一生何求》，一首旋律优美的原唱，翻唱成了一种调侃、无奈以及一点点的愤懑。

　　歌曲的背景是：“2014年春运仿如一场灾难片，在全国各地席卷而来。12306网站崩溃、崩溃、再崩溃，F5刷新、刷新、再刷新，人们为了求得一张回家过年的火车票无不使出了浑身解数。”“一票难求……站票就足够”，这是2014年春运的真实写照。

　　铁路总公司副总经理胡亚东日前在新闻发布会上表示，一票难求将会逐步缓解，但是没有具体时间表。对此，有网友搜出几条“旧闻”：2007年，铁道部新闻发言人王勇平称“到2010年将解决春运一票难求”；而到了2009年，王勇平则把时间推到了3年后的2012年，称2012年基本解决一票难求问题，并在受到质疑后言之凿凿地肯定“这一说法有根据”。可到了2011年，解决问题的时间表又推到了2015年。“铁老大”关于解决一票难求的“表态”已多次食言，一票难求到底什么时候能成为过去？

　　铁路部门以往总会站出来给买不到票的公众一个画饼：几年后就不会一票难求了。今年干脆饼也不画了。他们也明白了，玩这样的文字游戏没什么意思了，“基本解决”的标准是什么，“很大解决”如何考评?关键是，谁来监督铁道部门履行这种承诺，无法履行承诺将承担何种责任？这种承诺没有法律效力，说了也白说。但是今年即使你不说了，人们却也不会健忘，会翻出来追问你为什么不兑现承诺。

　　公众批评铁道部门，其实并非立刻要铁道部门解决一票难求这个问题，而是寄望该部门做一些力所能及的事来缓解一票难求。前不久披露的“呼和浩特铁路局原副局长受贿1亿，最头疼藏钱”，这样的新闻让人如何淡定？另外，近期有不少专家提出“涨价”的方案——如何让买票的人数降下来；但对社会大众而言，是如何让想回家的人都能买到票。

　　我们之所以要解决“一票难求”，为的是让更多人能够买到票，能够踏上回家的路。在运能既定的情况下，铁路春运当下最大的问题不是一票难求，也不是服务质量低下。如果大家都是公平抢票，没抢到票也只怪运气不好，但是黄牛十分钟刷千张票，“有关系的”铁定拿得到票，公众肯定不能接受——火车票的分配公平问题不解决，突兀涨价难免会被理解为抢钱。

　　春节回家过年，是多少游子的心愿，张罗着买张火车票成了他们的头等大事。一边是怀揣着归心似箭的激动，另一边是对返乡车票一票难求的担心。有网友对此感叹：“春节又到，中华大地，有钱飞机，没钱站票。望长城内外，大包小包。大河上下，民工滔滔。早起晚睡，达旦通宵，欲与票贩试比高，须钞票。看人山人海，一票难求。车票如此难搞，引无数英雄竞折腰。昔秦皇汉武，见此遁逃。唐宗宋祖，更是没招！一代天骄，成吉思汗，只好骑马往回飚！”希望来年春节，春运不再让如此多的人惆怅。(风青杨)