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交通部:将尽快组织对沉船船体进行整体扶正和起浮

2015年06月05日 01:01 来源:新华网  参与互动()

  在4日晚间举行的“东方之星”客船翻沉事件新闻发布会上,交通运输部新闻发言人徐成光表示,救援指挥部将尽快组织对沉船船体进行整体扶正和起浮,整体扶正和起浮分两个步骤。

  徐成光表示,本着在最短时间搜寻失踪人员,最大限度保护逝者尊严的目标,尽快实行整体扶正和起浮,以便对所有的舱室进行全方位的排查,有助于全力搜寻失踪人员。这是基于船体内再有生还者希望越来越渺茫、总体判断没有人员生还可能等情况作出的决定。

  据介绍,整体扶正和起浮决定的作出,充分考虑了五方面的因素:一是结合近期搜寻结果和使用生命探测仪结果,没有再发现生还者和生命迹象,根据专家的综合研究分析,船体内再有生还者希望越来越渺茫,在总体判断没有人员生还可能的情况下,可以实施整体扶正;二是整体扶正和起浮有利于加快搜救、搜寻失踪人员的进度;三是扶正和起浮作业符合国际惯例和专业做法;四是现场的装备设施都已齐全,各项准备工作已经到位,具备了扶正和起浮能力;五是从全国抽调了打捞救助、船体船舶修造等领域的专家和技术人员,为工作开展提供了技术保障。

  徐成光表示,整体扶正和起浮分两个步骤。首先是对沉船进行钢丝的牵引,组织潜水员分期分批深入到河底,在沉船前后部各两个缆桩上套上钢丝,以便于大型起吊船开展扶正;第二个步骤则是进行扶正和起浮,组织起吊船进行扶正作业。

  为了保证整体扶正和起浮有效实施,已确定采取四方面的保障措施。其一是强化了现场的组织领导,现场指挥团队由富有经验专家组成;二是加强现场管控,在搜救水域设置了警戒线,范围为从沉船上游500米自下游1200米水域,并于下午两点左右,对现场进行了清理,除工作舰艇和人员外,其他船舶撤离施工域;三是设置了两道拦网,第一道设置在两个浮吊船之间,第二道设置在下游约500米处;四是海事部门发出通告,要求过往的船舶继续扩大水面的搜寻。

  徐成光说,尽管经过专家充分研究论证,但由于水下的情况很难预计,加之水文条件随时变化,风险客观存在。但是,制定方案时已经做出预估,并准备了相应预案。(记者李鹏翔 梁建强)

【编辑:王永吉】

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