开进里加的“16+1合作”列车 在互利共赢轨道上继续疾驰

　　中新社里加11月6日电 (记者 郭金超)“‘16+1合作’好比一列高速列车，三年来，从华沙到布加勒斯特，从贝尔格莱德到苏州，不断加速。”去年，中国国务院总理李克强在苏州曾如是说。如今，这辆列车又从苏州开进波罗的海畔的里加，并在互利共赢的轨道上继续疾驰。

　　瑞雪兆“双赢”中拉互动为会晤成功开好头

　　11月4日，雪后初霁的里加，银装素裹。当天上午，李克强抵达里加出席第五次中国—中东欧国家领导人会晤并对拉脱维亚进行正式访问。

　　在里加举行的16+1会晤，是该会晤首次来到波罗的海畔，而李克强的到访，也是中国总理首次访问拉脱维亚。丰年好大雪，一如当天里加天气，会晤前，作为上次会晤主办国和本次会晤的东道主，中拉间的成功互动为本次会晤开了好头。

　　“我们很高兴看到，第一辆来自中国的货运班列即将抵达里加。”在4日的会见中，拉脱维亚总理库钦斯基斯向李克强表示，“拉方愿意成为中方可靠的合作伙伴，成为中国企业进入中东欧市场的门户。”

　　李克强抵达当天，一列来自浙江义乌、装满中国小商品的货物列车，经历15天的旅程，即将抵达里加中央车站。

　　西邻波罗的海的拉脱维亚，位于俄罗斯与西欧、北欧的“十字中心”，如何发挥其区位优势，深化中拉合作，成为会谈重点之一。李克强表示，中方愿把拉方作为中国同欧盟开展贸易的重要中转站，向欧盟出口更多质优价廉的中国产品，同时进口欧盟更多有竞争力的产品，进一步推动市场平衡。

　　会谈后，两国总理共同见证经贸、交通等领域双边合作文件签署。库钦斯基斯向媒体透露，在两国合作框架内，拉方可通过铁路、港口和里加机场提供交通与物流服务，便利中国与斯堪的纳维亚国家间的货物双向流通。

　　跨越1.13万公里的距离，与李克强差不多同期抵达里加的中欧班列(义乌—里加)，在某种意义上，正是两国合作互利双赢的直接体现，也是利于“16+1合作”的多赢之举。

　　李克强密集双边会晤确保各“车厢”为合作提速提供动力

　　李克强曾说，“16+1合作”列车能够快速前行，关键在于每节车厢都能提供动力。在里加，李克强密集展开双边会晤，与中东欧十几个国家分别就深化双方各领域合作深入探讨，确保每节车厢都能为“16+1合作”增速发力。

　　双边会晤安排十分紧凑，常常是上场会晤尚未结束，下一场会晤的人员已经候场。会见间隙，工作人员紧张更换国旗的忙碌，也成为一景，吸引媒体镜头。

　　在各场双边会晤中，记者注意到，李克强都根据双方各自优势，有针对性提出合作建议。

　　如在会见塞尔维亚总理武契奇时，李克强表示，中方愿同塞方共同努力，落实好业已达成的匈塞铁路、高速公路等项目建设，推动务实领域合作不断取得新成果。

　　在会见波黑部长会议主席兹维兹迪奇时，李克强表示，中方愿鼓励本国企业参与波黑火电、交通基础设施建设，共同探讨融资合作。中国农产品装备制造具有优势，愿同波黑开展农产品深加工合作。

　　这些立足互利双赢，可操作性强的务实合作建议，确保“16+1合作”列车各节“车厢”持续产生强劲动力。

　　从“1+6”合作框架到四大倡议

　　一年前，在苏州太湖国际会议中心，李克强提出中国—中东欧合作的“1+6”合作框架。11月5日，在里加第五次中国—中东欧领导人会晤上，李克强又就“16+1合作”提出深化基础设施和互联互通合作、更好发挥金融合作的依托作用、开拓绿色经济合作新空间、进一步密切人文交流的四大倡议。

　　实际上，在这辆列车从苏州驶进里加途中，李克强所提出“1+6”合作框架内的诸多构想正变成现实。例如，5日，李克强与库钦斯基斯还共同为中国—中东欧金融公司揭牌，该公司致力于通过商业化运作支持成员国之间产能合作。该公司的成立正是李克强在“1+6”合作框架中，为解决机制合作短板问题，提出的应对举措之一。

　　而此次会晤，李克强在四大倡议中所涵盖的抓住金融合作的“金手指“、增加中欧班列数量等举措无疑都是解决合作中现实问题的良策，着眼于“16+1合作”的提速增效、行稳致远。

　　可见，从苏州到里加，从“1+6”合作框架到四大倡议，李克强总理为走进第5个年头的“16+1合作”机制绘就发展蓝图，不断为列车提速向前注入动力。

　　由上可知，通过里加会晤，这列横跨欧亚的“高速列车”，将以全新姿态、更高速度，继续疾驰在互利共赢轨道上，从里加到布达佩斯再次开启新征程。(完)