中新网5月13日电(记者 吴翔) 在去年的“5.12”大地震中，四川省有9条高速公路、16条重要公路干线和大量农村公路遭受不同程度的破坏。其中，省道303线映秀至卧龙段几乎全部瘫痪。目前，这条生命线正加紧施工，力求早日建成。

　　两年后建成

　　映秀至卧龙公路全长约45公里，按受损程度不同，分为前后两部分。前20多公里在地震时80%被掩埋，必须重新修造。后20多公里则主要进行恢复建设。

　　13日，在施工现场，四川兴蜀公路建设发展有限公司代表处处长樊增彬介绍说，新公路总投资8.12亿元，其中相关援助7.656亿，目前刚开工一个月左右。其中，仅前20多公里就占去了总造价的80%。整条道路按二级公路标准修造，争取在2011年5月前通车。据了解，这条路今年将完成60%的路基建设，明年完成主体工程。

　　据樊增彬介绍，目前公路沿线都已开工，不过通车条件很差。为接受记者采访，他上午特意从20公里外的施工现场赶来，结果花了2个小时。

　　可能采取限行措施

　　映秀至卧龙公路是通往卧龙的唯一便捷通道。去年11月15日，施工人员抢通了因地震损毁的这条道路，建起了4—5米宽的临时简易施工便道。为保证卧龙与外界沟通，这条便道还要承担社会车辆通行，带来很多不便与隐患。

　　樊增彬说，走这条路的车几乎都挨过飞石，通行条件十分危险。为施工需要和安全，未来可能采取限时通行等措施。

　　施工安全压力大

　　刚到施工现场，记者就被眼前的山势震住：几乎90度倾斜的山壁直立在公路旁，全是崩塌的痕迹。一台挖土机正在山腰上进行作业，从下面看上去可谓险象环生。下面不远处，就是震中映秀的废墟。

　　就是这样的条件，在整条公路的修建中还算是好的。樊增彬告诉记者，再往里走，道路会越来越窄、山势更加陡峭。对几个施工单位来说，安全压力极大。

　　首先的危险源就是飞石。1个月来，已发生了两起严重的落石伤人；其次是水。由于地震使上游水库失去调洪能力，下游一些沿河的施工单位很可能在大水来袭时没有防备；最后是通讯不便：由于地震使当地电力、通讯破坏，很多时候要靠车辆沟通，带来很多隐患。

　　为保证安全，据樊增彬介绍，每个施工队伍都有安全巡逻组，专门负责环境安全。此外，他们还加强了安全教育，在每个施工点设立避险区。

　　目前，有不到1000人映秀至卧龙公路上施工，他们都吃住在工地上。整体开工后，将会有几千人参与。一位来自四川南充的工人侯军告诉记者，由于工期紧，他们一天要工作10个小时。但为了保证安全，减少飞石带来的隐患，晚上不进行施工。