中新社武汉十二月十一日电 (记者 徐金波)“未来十年，武汉将开行十条水上客运航线和四条水上旅游线路，而随着武汉江湖连通工程的推进，将来通过水上巴士通行于武汉三镇不再是梦想。”十一日，武汉市轮渡公司负责人向记者描述了一幅中国版东方威尼斯水上生活。

　　武汉优于水，也忧于水，有“江城”、“百湖之市”等美誉。长江、汉江以及四十多个城中湖在为江城缔造美景的同时，也阻隔了陆上交通。目前，城区的道路交通形势越来越紧张，其中过江交通矛盾尤为突出。据预测，至二0二0年，武汉仅仅主城区的跨长江车流量每日将达六十万车次，过江客运总量每天超过万人。

　　“水上公交具有大容量、绿色、不占用道路资源的优势，在陆上交通日益拥堵的今天，大武汉的交通开始从水上寻找突破口”。据介绍，目前武汉城区公交车平均时速仅为十五公里，船舶水上行驶速度可达二十五至三十公里，而且不会拥堵。倘若发生突发事件或举办重大活动，相对于脆弱的陆地交通，水上交通可成为应急通道。

　　根据本月十日通过的《武汉市水上公共交通系统发展规划》，至二0二0年，武汉轮渡公司将把现有的八条客运、一条旅游航线，扩展为十条水上客运航线、四条水上旅游线，通行总里程近一百五十公里。通过二十多座现代化码头，实现中心城区与阳逻、化工新城、金口、汉南等远城区重要区域的连接，形成水陆公交无缝对接。届时每天能运送近十万人过江，大大缓解武汉陆地交通压力。

　　此外，随着武汉“大东湖水网”、汉阳“六湖连通”等工程的推进，民众乘坐“水上的士”还可以通江达湖，不仅能游览两江四岸和湖泊生态的盛景，还能形成水上观光旅游、水上特色宾馆、水上会议中心、水上特色餐厅、水上娱乐等服务体系，极大地彰显具有武汉特色的山水文化。(完)