专家详解中国航母舰载机飞行员培养：选拔比美严格(2)

　　不过，培养舰载机飞行员的难度不在于空中驾机技巧，而主要在于航母上的起降。而根据舰载机起降方式的不同，又分为两种不同的培训方式。美军舰载机均为弹射起飞，这实际上一定程度上简化了训练内容，因为在弹射阶段飞行员几乎不做任何动作，只要发动机没有问题，弹射速度达到标准，战机基本就可以成功起飞。美军的主要培训重点在降落部分。一般学员在初级训练完成后，就要接受舰载机的降落训练。一些文章称，美军在新泽西的莱克赫斯特航空试验中心(Lakehurst)的弹射和拦阻设备是用来训练飞行员的。这实际并不准确。莱克赫斯特航空试验中心主要任务是改进现役弹射器的弹射性能和研制新一代的弹射和阻拦设备，并不是让初级学员来练手的。美军海军航空兵学员练习航母起降，首先是美国海军金斯维尔基地和米德里安基地，进行航母着陆的地面模拟训练，学习如何用T-45C教练机的尾钩来“钩住”阻拦索。在这一阶段完成后，飞行员将直接在现役航母上进行降落训练。飞行员要进行14次降落，其中要求要有10次以上成功钩住阻拦索才算合格。

　　相比之下，俄式航母的滑跃式起飞，对飞行员的培训就要更复杂一些。因为重型以及中型舰载战斗机，在滑跃甲板起飞是需要飞行员精确控制发动机的推力和各飞行舵面，操作比弹射起飞要复杂。而且滑跃式甲板在战机高速滑行中，会给飞行员带来“撞墙”的错觉，因此也需要一个适应的过程。

　　苏联为了训练“库兹涅佐夫”航母的舰载机飞行员，1977年特别在靠近建造航母的黑海造船厂边上的乌克兰克里米亚半岛萨基海军机场，建造了“尼特卡”地面训练中心。相比美军的莱克赫斯特航空试验中心(Lakehurst)，“尼特卡”是一个真正集飞行员训练和航母起降技术试验的基地。整个基地不但建有模拟航母甲板的停机坪、滑行道、跑道、机库等设施外，还有完全模拟实舰的“地面仿真全钢结构滑跃起飞”甲板。可以说就是把“库兹涅佐夫”航母的甲板、拦阻系统、着舰引导系统完全搬到了陆地上。该装置甚至装有液压系统，可以模拟航母在海上航行时产生的横摇。此外，当时的苏联还准备在“尼特卡”中心安装一部弹射器，来试验弹射起飞舰载机，准备在核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号上使用弹射起飞，但由于苏联解体该计划被终止。