专家详解中国航母舰载机飞行员培养：选拔比美严格(3)

　　现在对于俄罗斯海军航空兵，最坑爹的莫过于“尼特卡”训练中心在苏联解体后归乌克兰所有。1991年以后，乌克兰就关闭了“尼特卡”的部分训练实施，俄方只能每年在该地进行6-8周的舰载机的训练。2008年8月俄格战争爆发后，乌克兰以俄罗斯黑海舰队攻打格鲁吉亚为由，拒绝让俄军舰载机在“尼特卡”进行训练。尽管当时俄方飞机已经准备飞往克里米亚半岛，甚至已经向乌方支付了费用，却不得不返回原基地终止训练。

　　此事发生后，尽管乌方在2010年又允许俄使用“尼特卡”。但俄方已经决心建造自己的舰载机陆地训练中心。有俄方媒体披露，2011年俄罗斯已经在靠近亚速海塔甘罗格湾的叶伊斯克市建设新的舰载机训练中心。2012年有照片显示俄已经在此地开始修建滑跃式陆上跑道和阻拦装置。俄方计划在2013年能够让自己的舰载机在叶伊斯克训练中心实现首飞，而整个训练中心力争在2015年投入使用。

　　有评论认为，俄方建造自己的训练设施，除了要满足本国需要外，还有一个心思就是想“保密”。因为乌克兰已经在向某些“国外用户”开放。据美日等媒体援引“尼特卡”内部人士的消息，2006年10月中国海军大型军事代表团访问乌克兰，详细参观了前苏联遗留的海军航空兵训练中心和“尼特卡”训练设施。中乌双方还讨论了乌克兰帮助中国海军航空兵部队训练航母飞行员的可能性。从那以后，中国的工程师、飞行员、海军技术专家就开始频繁访问“尼特卡”训练中心。而俄方认为，如果再继续使用“尼特卡”，就有向外泄露其舰载机实力的可能。

　　不过，按照中国一直以来的习惯，是不会把这种事关海军战略性发展重要训练任务，放在境外的。从美俄等航母使用国的经验来看，舰载机降落才是飞行员训练的难点。而陆地训练设施，又很难模拟航空母舰海上沉浮移动的状态。因此，考虑到中国未来不可能只有一艘辽宁舰，因此将来飞行员的最终起降训练考核，完全可以向美军的训练一样，在辽宁舰上来完成。这样该舰作为训练、试验舰艇的意义就更加突出，从而成为中国海军航母力量的发展最为重要的奠基石。