八一飞行表演队首次异国升空 歼-10直刺苍穹(图)(2)

　　飞出国门

　　一个战斗团队的极限突击

　　2013年初，表演队接到通知，6个月后赴俄罗斯参加第11届莫斯科航展，梦想的脚步突然加速，队员们却显得异常平静——为了这一天，他们早已开始准备。

　　2009年底歼-10表演机首次亮相后，表演队两次参加珠海国际航展、四场“感恩之旅”国内巡演、每年平均近50场的本场表演。频繁的飞行表演背后，是队员驾驶技术、机务保障水平、战机可靠程度的全方位提升。

　　——打破表演队员终身制，每年从作战部队新招3名飞行员，退出3名队员，从机制上确保了队员保持最好状态。

　　——机务保障装备精干化、小型化、综合化、集装化，保障装备装载由5个方舱减少到2个方舱，机务保障人员由94名精简到30名。

　　——歼-10战机列装后，每年平均进行60余项技术改进，飞机性能不断提升，战鹰迸发出更大潜能。

　　压力最大的还是飞行员们。莫斯科航展划设的飞行范围，是一个最宽处只有15公里、最窄处只有几公里的梯形范围，这意味着驾驶飞行时速超过600公里的歼-10战机，需要不断转弯才能保持在观众视野范围，在这样小空间范围内表演的难度，不亚于“刀尖上起舞”。为了完美演出，队员们放弃了所有休息的时间。执行单机表演任务的郭福勇，在表演半斤斗下翻转加极限坡度盘旋这个动作时，承受的载荷高达8个G。巨大的载荷，使郭福勇的颈椎、腰椎受损。超人的付出和训练锤炼了超人的技术和心理素质，他们在等待梦圆那一刻。

　　起舞的日子终于到来。5架歼-10战机分批起飞，观众们为中国战机表现出的优异性能惊叹鼓掌。郭福勇驾驶2号机最后滑出跑道，他带来的，是单机表演的压轴动作“战斗加力起飞接大仰角上升”。发动机轰鸣、飞机如离弦之箭般滑行，机头猝然抬起，以接近70度的仰角直插天际，离陆升空距离不到300米。刹那间，飞机冲入云间，回扣、下降，不到5秒时间里，郭福勇用余光捕捉到战友的编队。6架飞机不断靠近，形成一个密集的三角队形，编队转向、拉烟，一道绚烂的彩虹铺展开来……莫斯科的天空中，八一飞行表演队的梦想完美绽放。