中国打造“枭龙”升级版 多国感兴趣不断来洽谈(4)

　　七、统筹规划系统管理是项目推进的科学方法

　　在“枭龙”飞机研制过程中，加强了项目管理，为确保技术质量、成本控制，采取了一些措施，取得明显成效。

　　在“枭龙”项目研制中，统筹规划的原则是：第一，研制经费的筹措，吸引国外用户投资与国内集资并举的方式，遵循“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则。第二，首先满足国外用户要求，同时考虑一定的发展潜力，兼顾国内空军装备及其他国际市场需求，目前发动机和部分机载设备系国外采购，下步尽快考虑国产化。第三，为降低技术风险，控制研制和单机成本，缩短研制周期，在满足战术技术要求的前提下，尽可能采用成熟技术，常规材料和货架产品。第四，尽量利用厂、所现用设计、试验、生产手段和设施，尽快从试制转入批生产，形成数量较大的批生产交付，产生经济效益。

　　在项目管理上，中巴双方项目管理办公室（PMO）在执行研制合同时，对三座标的计划表（即中巴机体合同中称投资强度表），按技术任务节点，采用了每季度技术任务评审和每半年财务审计的项目管理评审会（PMR）制度。由于管理严格，合同执行十多年来经过40多次评审会，使原型机研制总经费控制达到非常理想的程度。

　　八、长远谋划掌握主动权是领导者组织者的主要责任

　　在“枭龙”飞机研制过程中，成功地引入大量先进的设计技术和设计理念，采用带大边条的气动布局，加上电传飞控系统，解决了纵向力矩非线性的难题，使飞机有非常好的升力特性和全包线范围的优良的飞行品质。国内首个采用“蚌式”进气道技术，有效提高了进气道效率，节省飞机结构重量。配装了大推力、低油耗、带数字电调的涡扇发动机，大大提升了飞机航程、作战半径及续航时间。采用全电子样机总体协调、长寿命结构设计方法、计算机三级数模设计和数字量向制造传递技术的直接运用，提高了产品设计、制造质量和寿命，大幅度地缩短了新机研制周期。“枭龙”飞机虽小，却有7～9个外挂点，可携带广泛的武器类型并能精确空对地攻击，提升了飞机作战效能。飞机有对空、对地多任务能力，使用有灵活广阔的用途。国内首次采用国际通用的技术指令（TO）系统的使用维护资料和维护方法，综合化的地面测试设备，提高了飞机的维护性、降低了全寿命的费用。轻型低成本的设计特点，使飞机具有广阔的市场前景。

　　我退休后，桑建华、杨伟先后担任“枭龙”飞机总设计师，他们做得更加出色，在完善原型机的同时，带领研制团队和中航技、成飞一起进一步赢得了航电合同、武器合同、中巴合作生产合同以及拓展空中加油、双座机，提升飞机信息感知能力、武器打击能力等改进改型，打造“枭龙”升级版，积极做好前瞻预先准备。

　　目前，国际上有很多国家表达了对“枭龙”飞机的浓厚兴趣，不断来成都访问，考察、洽谈，其中包括非洲和南美洲的一些国家，“枭龙”飞机的市场前景更为广阔。