93号汽油的价格已超过7元,看油价吃饭的出租车司机们有点吃不消了。昨日,金华汽车东站出现了司机集体推车的“奇观”。
“这样可以节省不少油,现在能省则省。”一位正在用力推车的孙师傅对记者说。孙师傅老家在台州,已在金华开了7年的出租车。他说,现在油费已占了一个月总支出的一半。而这次油价上涨,每月他少赚了约500元。
金华市出租车最近一次调价是在2006年9月1日,载客一次增收1元燃油费。再早一次则在2005年,起步价由6元3公里调整至6元2.5公里。但从2006年至今,93号油价已从4.53元上涨至7.08元,而起步价仍稳定在7元(6元+1元燃油费)。
>>现场
候客通道里,五六位的哥推着车走
昨天下午4点半,金华市汽车东站前,等候乘客的出租车排成了长队。记者粗粗数了数,已经有10几辆车整齐地等在了候客通道上。这时,“雷人”的一幕出现了。
因为前面两三辆出租车的离开,腾出了几米不到的一些空间,后面的五六辆出租车司机直接开门下车,然后不约而同地往车后一站,弯腰,开始卖力地推起车来。
就这样,速度虽慢,可是车子也渐渐跟上了前面的步调,挪到了更靠前的位置。再看看“干苦力”的几位司机,已经是喘着粗气、脸色微红了。
这年头还有推车走的司机?旁边匆匆走过的路人和乘客都不自觉放慢了脚步看起“稀奇”,一些还坐在驾驶室的同行们也边看边乐。
其实,推车的司机师傅们不是在作秀,而是为了省油绞尽脑汁,总算想出这么一招来。
这每天推来推去,能省掉几升油呢?
“其实每天我们这样推车的次数不多,也省不了多少汽油。”一位推车的司机刘师傅告诉记者,“可是等在候客区,一会踩下油门,一会踩下油门,我们自己听着心疼啊,这才想到自己推车,能省一点是一点。”
>>追踪 司机更爱跑长途,加剧市区打车难
油费飞一般地涨,可金华出租车的起步价却很稳定,司机师傅们也在四处寻觅“开源节流”的高招,总结出了油门轻拿轻放、给车子“减负”等省油经。
“别小看我们的小窍门,这里挤挤,那里扣扣,不仅可以省钱,还可以多赚钱。”孙师傅说。
但司机们自谋的赚钱路,在一定程度上却加剧了打车难的现象。
开了10年出租车的翁师傅告诉记者,身边去火车西站接远途客(兰溪、永康、义乌)的同行越来越多了,“在市区载客,根本赚不了什么钱”。相比之下,在西站接到一单跑兰溪的生意,就划算得多,起码可以多赚一倍。
翁师傅也坦言,这样市区跑的出租车就会减少。年后,就有不少乘客跟翁师傅抱怨,感觉车难打多了。
其实,金华街头的拼车现象也是高油价催生的现象。翁师傅告诉记者,2009年下半年,油价涨至6元后,“1升油一下子贵了1元多。我们只有选择拼车,靠多载客增加收入。”
但很多乘客不愿拼车,翁师傅碰到的不少乘客,一见车里有人,就挥手拒绝拼车。
>>市民 部分能接受起步价微调
对消费者来说,现今涨得并不止是汽油,许多商品物价都是“一天一个样”,出租车起步价收费如果也跟这股风,他们又是怎么样的反映呢?
楼先生明确表示不同意出租车涨起步价,“金华这城市本来只是二三线城市,不能什么都跟大城市看齐吧!”
俞小姐经常打车从江南到江北上班,跟出租车司机们聊得挺多的,觉得他们不容易。“他们拼车前也会先询问我们意见,我觉得如果顺路的话也没关系,说起涨起步价,如果涨到8元,我是能接受的。”
>>部门 起步价偏低,发改委已在酝酿调价
油价飞涨,金华市发改委收费管理处处长章开源也坦言,“出租车起步价确实偏低,出租车司机经营上也有困难。”他还明确表示,“已经在考虑提价,目前还处在调研阶段。”
至于今年是否会出台调价政策,他则说“不一定”。
调整出租车的起步价,有3种途经:提高起步价,起步价不变的情况下减少公里数,及增收燃油费。
章开源认为,目前采用增收燃油费这种方式较为合理。“现在油价处在波动阶段,一旦油价再有变化,可以随时调整燃油费。”章开源进一步解释道,“而其他两种方式就不那么灵活了。如果油价稳定了,则可提高起步价。” 特约记者 高逸平 本报记者 胡倩/文 本报记者 陶玉其/摄