原本低于最高限价出售的加油站不打折促销了；刚刚涨过的汽、柴油批发价又迅速上涨到最高限价附近；先前A股市场有些积弱的中石化和中石油频频上涨，这是国际油价暴涨给国内油市带来的影响。
“对消费者来说，国际油价带来的真正影响是国内成品油价格上涨。”昨日，易贸资讯分析师廖凯舜对《国际金融报》记者说，“据监测，短短几日，国内成品油价就已触及4%调价‘红线’。”
批发涨价
“别探头出来看了，我们这两天不促销。”日前，当记者坐车前往中山北路一家加油站时，工作人员对记者的观望采取了“闭门谢客”的态度。这与2月20日国家发改委宣布油价调整后该加油站打折促销的情况形成鲜明对比。当时，该加油站汽、柴油价格有每升0.1元至0.2元不等的降价幅度。
该加油站取消促销行动不是个案。据相关机构观察，近期上海汽油批发价格接连上涨，汽油零售利润被大幅压缩，导致上海加油站汽油零售优惠明显减少，“一方面是优惠幅度减少，一方面是优惠站点数量减少”。
“自从纽约原油期货价格盘中破百以来，国内汽、柴油批发价就在不断上涨。”廖凯舜对记者说。3月7日最新监测显示，全国0#柴油批发均价相比前一周快速上涨了每吨250元。
部分炼厂也因国际油价的上涨而降低了生产热情。今年2月下旬，山东地方炼厂的开工率较2月上旬下滑1%至2.5%且将继续下滑。这意味着，市场中汽、柴油的供应或经受考验。
调价延后
上涨的不止是成品油批发价。据息旺能源监测，截至3月7日，以2月18日为基准期，布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价变化率是6.07%。仅仅3个交易日前，该数据只有3.74%。
“这显示了国际油价的威力。”廖凯舜说，“虽然还未到22天的工作时限，但至下一轮调价周期到来时，只要国际油价稳定在现有水平，三地原油变化率将铁定维持在6%之上。”
“惟一的问题是价格上调的时间点。一方面，国家相关部门要考虑中石化、中石油等相关企业；一方面，又要考虑国内强烈的通胀预期。”廖凯舜预测，“在月底或是清明节前后，国家相关部门上调成品油价的可能性很大。”
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强同样表示，随着全国两会召开，加之强烈通胀预期存在，“国内成品油价上调的时间点不得不延后”。
双雄甜蜜
对于“石化双雄”来说，国际油价破百带来的却是“甜蜜”的“苦恼”。
“苦恼”的是炼化业务。以中石化为例，有数据显示，炼油板块所需原油近70%来自从国际市场进口，约13%来自于中石油和中海油，但价格按国际原油价格计。“对中石化而言，炼化板块业务确实要承受高油价带来的亏损，它的主要业务相对集中在下游。”林伯强认为，“但对中石油来说，亏损的范围可能会小一点。其主要炼化用油来自自采原油。同时，上游业务比重也较大。”
“总体而言，国际油价高企除了让中游炼油业务受损外，上游开采和下游零售业务将不会受根本性影响。”林伯强说，“这两块业务今年将继续盈利，甚至可能走强。”
中国现代国际关系研究所研究员陈凤英认为，国内石油企业没必要为炼油板块亏损叫苦，“核算整个产业链的利润，国际油价高企引起炼油板块亏损的同时，也会给原油板块带来高利润。因而，企业整体还是盈利的”。《国际金融报》记者 黄烨
