“赶末班车”加油划不来

　　这种情形，想必大家都不陌生：每当国内成品油调价窗口打开之际，不少车主准备在调价之夜一听到消息，便赶紧开车去加油站，趁次日零时“调价点”前把油箱加个满满的。在这种“赶末班车”的思维下，两三小时内市内大部分加油站都车水马龙，等着加油的车辆排起百米长队。

　　排队加油，真的划得来吗？笔者于是请教有关专业人士，算了算账。以最近一次油价上调为例，93号汽油每升涨0.28元。一辆普通家用轿车，油箱容积50升左右。油箱存油不可能用空，也不太可能碰上调价时正好用尽。因此，所谓“加满”，也就是再加个40升左右。这样一算，午夜调价前后的油费差价就是11元左右。

　　那么，这10块多钱真的能省进兜里了吗？再细算算吧。开车去邻近加油站，哪怕在3公里范围内，也得耗费两三块油钱。接着是排队，众所周知，这种龟爬式的行驶最耗油。假设在你之前还排着20辆车，那么你的车就至少要分别踩20次油门和20次刹车才能驶入加油位。数据显示，车辆每次短时启动和制动，其油耗、车辆损耗等的综合成本达0.25元左右。于是，仅此一项，你又要花去约5元钱。

　　如果这些只是“直接经济损失”，那么还有“间接经济损失”——环保账。这里，同样也有一个基本常识：汽车发动机在怠速运转的状态下，尾气中有害物质的浓度比正常状态下要大五六倍。显然，这些废气不是被周边的人与环境吸收，就是被队列之中摇下车窗透透气的车主自己吸收了。

　　如此算来，即使你真是空箱去加40升油，不计入生态和健康损失，也顶多“赚”个两三元。更何况，还有相当部分车主只为了多加10升、20升的油，也“心甘情愿”深夜排队。这实在很不低碳，很划不来啊！

　　徐瑞哲