扬尘漫天，到处看上去脏兮兮的。
自环保扬尘督查以来，南京南站一直是扬尘“大户”，市民投诉居高不下。昨天南京的空气质量达到了良好水平，天空看起来也比较清澈。而在南京南站上空却是灰蒙蒙的一片，周边建筑看上去也是脏兮兮的。
■现状
今年已接到20余起投诉
昨天上午10时左右，记者跟随南京市环保局执法人员来到南京南站。家住南京南站附近的倪师傅及其邻居，见到记者纷纷围了上来。“这里简直就是南京第一脏”，这些位于双龙大道路边的渣土，从南京南站最北边的施工区域开始，一路上随处可见。
就在旁边的南站超市店老板，也同样备受扬尘之苦，虽然门店很新，但看起来却脏兮兮的。抬头看去，路边的中国工商银行大楼，玻璃墙面上已经被罩了灰蒙蒙的一层，阳光照在上面完全看不到折射的光芒。
据悉，南京南站位于江宁区、秦淮区和雨花台区三区交界地段，日后建成通车，将承担起南京70%以上的铁路客运运输任务，也是亚洲最大的火车站。可就是这样的重点建设工程，从2010年1月以来，针对南站施工造成的污水、扬尘以及噪声投诉已经多达300余起，仅今年以来针对扬尘的投诉就有20余起。南京市环境监察支队钱锋支队长告诉记者，客观地讲由于工程庞大，涉及京沪高速铁路南京指挥部、上海铁路局南京南站工程建设指挥部、南京南站交通枢纽配套建设指挥部、南京铁路建设投资有限责任公司、南京地铁建设分公司五个管理主体、上千人施工，大量的土方开挖、渣土运输等确实给扬尘防控工作带来了巨大压力。
但是，主观上南京南站确实存在环保观念和管理意识淡薄、环保措施不到位的情况。施工至今，南京南站既没有按照规定在辖区内的环保部门进行污染物排放申报登记，也没有进行夜间施工的许可申请。
■治理
送5辆吸尘车每晚“吃灰”
对大量的居民投诉，针对这样一个对于施工质量和工期有着严格要求的重点项目，南京市环保部门从山东济南调来了5辆路面干洗车用于南站周边的道路扬尘清理。为了不影响交通，这5辆“大胃王” 将于每天晚上在东至双龙大道、西至花神大道、南至宏运大道的范围内，进行不间断的清扫。记者在现场看到，原本附着了一层厚厚尘土的双龙大道，路面干洗车走过一遍后，车辆碾压已经基本不起扬尘，扫过第二遍就已和正常的城市道路相差无几了。
据介绍，这种道路干洗车每辆的造价大概在45万元左右，平均每小时能够清扫2000-4000平方米的路面，最擅长的便是吸入粉尘和细小的沙石，基本上体积小于半个鸡蛋的碎石都可以被吸进车厢，经过车内的过滤系统“筛查”后，这些大大小小的颗粒将被封在车厢内，而过滤后的干净空气则通过排气系统排出。南京环保部门表示，力争在接下来的一周内将南站周边的道路清扫干净，做到车过不起尘。
■分析
完全是认识和管理上不到位
可是就在道路干洗车刚刚清理过的干净路面上，一辆从工地内驶出的车辆，又在上面留下了两道长长的泥印子。面对这样尴尬的场景，环保执法人员告诉记者，南京南站约6平方公里的工地上共有3个主要的出入口，分别位于将军大道、宏运大道和南站的北广场。目前在用的主要是宏运大道出口。至于周边的广场、匝道等配套建设则是名目众多。由于没有安装必要的清洗设备，渣土车带泥上路更是普遍现象。
按照法律规定，在施工扬尘控制中，环保部门担负统一监管职责，而具体的管理和处罚工作则分别由其他职能部门承担。如城管部门负责渣土清运、住建部门负责工地内部的覆盖、洒水、清扫、硬化等。接下来，环保部门将联合南京市住建委、城管局、交通局等部门，责令工地的每一个出入口都要安装清洗设备，确保车子上路不带泥；工地内部该做的覆盖、遮挡、硬化等措施更是不能少。
钱锋支队长表示，南站这样的重点工程理应成为环保的楷模，他们完全有能力、有条件来保障各项环保措施的到位。“如果是一个总投资几十万上百万的建设项目，花费十几万做道路硬化、清洗设备等可能有点吃力，可是像南站这样上亿元的大项目，环保上的投入可谓九牛一毛，没有做好就完全是认识上和管理上的不到位”。
徐小帖 邵艺 王娟 文/摄
