全浙江都在“喊渴”，但我们的自来水管天天在漏水，我省自来水漏损率排名全国第12
感触：“尽0个水管漏洞。虽然漏洞在逐年减少，但水管的漏损问题还是无法得到真正解决，每年还是有大量自来水白白浪费掉了。”
杭州水管漏损率为12%，道路开挖成本成管道更新一大阻力
初夏，60年难遇的大旱袭击我省，降雨量只有常年的5成，全省各地遭遇不同程度的旱情，25万人面临用水困境。而随着气温的不断升高，杭城的供水形势也日益严峻，据预测，今年最高日用水量将突破145万吨，创历史新高。
“缺水”的现实摆在我们面前，而大多数人可能不知道，在我们脚下，那些遍布城市地下，维系着我们基本生活的供水管网，却每天都在“漏水”，而且数量惊人！
昨天，记者从杭州水业集团拿到了一组从未公开的数据：去年杭州平均日供水量为121.79万吨，而水管的漏损率就有12%左右，也就是说，在从各个水厂通过地下水管向千家万户的送水过程中，一天就有15万吨自来水白白“跑、冒、滴、漏”掉了，一年加起来就是5000万吨白哗哗的自来水，相当于杭州40天的用水量，着实让人心疼。
看似坚固的自来水管为何如此脆弱？高漏损率背后究竟隐藏着哪些原因？记者展开调查。什么是管网漏损？ 杭州市水业集团供水管理部经理陈琦涛解释：管网漏损就是指自来水厂将自来水供出后，在供应过程中水量减少了，漏损率则是指管网漏损量与供水总量之比。
“杭州的漏损率一直控制在12%以内，在省内属于中上水平。”陈琦涛说，根据原建设部2002年发布的《城市供水管网漏损控制和评定标准》，城市供水企业管网的基本漏损率必须控制在12%以内。
漏损分为三种情况
水业集团的相关负责人介绍，一般漏损主要分为背景渗漏、暗漏和明漏。
背景渗漏一般不太容易检测到，漏损一般发生在管道的接头、密封性差的管件，以及金属管道中的微小腐蚀的漏孔。
一般这样的漏损率可以通过更换管道管件来降低，但是成本比较高；或者还有一种经济有效的方法，就是通过系统压力控制来降低。
暗漏就是检漏人员可以通过工具检测到的。明漏的流量一般都比较大，就是路面上大家可以看得到的漏点。
一年漏掉5000万吨水
根据每年12%的管网漏损率计算，杭州每天因为水管“漏洞”，将白白浪费15万吨自来水，一年就是5000万吨左右，这些水足可以供杭州40天左右的用水。
水业集团相关负责人告诉记者，这些漏损点主要集中在两类水管上，一类是灰口铸铁管，另一类是预应力混凝土管，这两类水管基本上是上个世纪70年代末80年代初埋下去的，主要分布在庆春路、凤起路、体育场路、环城东路、环城西路、天目山路、中河路、秋涛路、清泰街、西溪路道路下面，这些老水管长度加起来有180公里。
水管老化
为什么每年都会在水管上查出这么多漏洞？
印春阳解释，主要的原因还是管道老化。目前，杭州的180公里水管年纪至少都有30岁了，有些甚至已经开始“超期服役”。
这些老水管主要包括灰口铸铁管和预应力混凝土管。灰口铸铁管用的时间长了，容易结垢被腐蚀，造成漏点。而预应力混凝土管使用年限一般不超过15年，一旦超过了使用年限，就容易开裂，裂了就容易漏水。
同时，即使是更新后的管网，也可能由于管材和施工质量发生漏损。
地面沉降
随着近年来机动车的激增，道路车流量大，地面不堪重负也是导致地下水管漏损的一大原因。
去年4月，西溪路灵溪北路口发生水管爆裂。事故发生后，水业集团对事故原因进行初步分析发现，当时爆管的原因一是道路车流量过大，二是水管的管材老旧。
2005年，西溪路只有两车道，当时地下水管埋在慢车道下，2006年拓宽为4车道后，地下水管就被迫“移”到快车道下。原来仅可以承受非机动车“分量”的水管，一下子每天要经受来回穿梭的机动车反复碾压，时间一长，水管损坏在所难免。
施工破坏
近几年，杭州的建设力度不断加大，城市道路也时常在修修补补。道路施工不慎，也是造成水管破损的原因之一。
在以往发生的道路水管爆裂事故中，有很大一部分是由于在道路施工过程中，不小心挖断地下水管引起的。为及时修复爆裂水管，供水部门会先采取局部停水，然后再修复受损水管。
为了让停水居民尽快用上水，在修复过程中，难免会存在疏漏，导致水管密封不够，特别是水管接口处出现裂缝，造成“暗漏”。
据不完全统计，大概有30%的漏损都发生在水管接口处。另外，部分水管内水压不稳定，热胀冷缩也容易造成水管漏损。
□通讯员 周琪宾 本报记者 章高航/文 丁丁/图
