“2006年、2007年，平均每个月也就卖出四五辆外地转入车辆。现在不同了，外地转入车辆车况好，基本上没有事故车，很好出手。”河北省石家庄市朋友汽车经纪公司的栗女士表示，春节之后他们已经卖了几十辆从北京趸来的外地转入车辆了。
石家庄市公安局、环保局近日联合发出《关于加强外地转入车辆管理的通告》。根据《大气污染防治法》、《石家庄市机动车污染防治管理办法》等相关要求，两部门决定，自6月2日起，对申请转入石家庄市的外地机动车，必须达到国家机动车第三阶段污染排放标准(简称国Ⅲ标准)。对达不到国Ⅲ(不含)标准的，公安交通管理部门将不予办理转入手续。
但不容忽视的是，石家庄车市上外地转入车辆年销售额增多，意味着这些二手车将对石家庄市的空气质量和环境造成影响，如何对其进行监管成为摆在环保部门面前的难题。
转入车辆变脸“冀A”
——是喜？是忧？
2010年底，北京市开始实施治堵措施。为了谋求发展，北京二手车商开始转战周边省市。近日，笔者在石家庄市进行调查时发现，一些北京二手车已悄然流入石家庄市场。
据了解，去年北京市共销售汽车143.2万辆，其中二手车51.6万辆。“北京的消费能力比较强，好不容易摇到号的消费者肯定不愿意买旧车。”一位业内人士告诉记者。
因此，北京许多“消化”不了的二手车卖到周边省市。石家庄市花乡外地转入车辆车市场总经理王金凯对笔者表示:“北京治堵新政实施以来，从京城流入石家庄的外地转入车辆明显增多。”
一位正在给外地转入车辆雅阁车做保洁的人士告诉记者，这里许多车都是先从北京过户到石家庄的外地转入车辆车商名下后，再运到石家庄来卖的。
石家庄旧机动车交易市场业务经理穆雪辉说:“如果不先办理过户手续，就需要返回北京车辆管理所补办，这个交易过程会很麻烦。”因此，许多北京的二手车到石家庄后就换了“马甲”，以“冀A”的名义出现在外地转入车辆市场上。
在市场上，笔者遇到有购买外地转入车辆意向的王先生。他告诉笔者:“听朋友说市场上增加了不少从北京来的外地转入车辆，来看看有没有合适的。”
据了解，从北京流入石家庄的外地转入车辆以中低档车为主，其中包括帕萨特、卡罗拉等，售价大多在15万元以内。河北二手车网的一位负责人表示，石家庄消费能力不高，售价20万以上的外地转入车辆车不好出手，而售价在10万元以下的车型比较有市场。
外地转入车辆跑得欢
——福兮？祸兮？
目前，河北石家庄旧机动车交易市场——第一车网上显示，场内二手车商户有20家。
据介绍，一般每年1～5月之间属于销售旺季；6～10月属于销售淡季。“现在正值销售旺季，销售形势比较乐观，落到口袋里的钱肯定比淡季多。”一位外地转入车辆经销商很保守地告诉笔者。
汽车尾气的污染物主要是一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、铅(Pb)、苯并芘(BaP)等。它们对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象；对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。
据统计，机动车排放污染物占石家庄市区大气同类污染物的份额为:一氧化碳占79.72％、氮氧化物占65.34％，机动车污染已成为石家庄市空气污染的主要来源。
由于机动车排气口通常在距地面0.5米处，加之石家庄市城区道路两侧都是高大建筑物，排放的污染物难以扩散，而且时间相对集中在每天的7∶00～20∶00，刚好是人们活动和出行的高峰时段，因此对人们的健康造成直接危害。
