机动车排污防治制度化 合肥减排经验值得借鉴

　　 昨天上午，省政府副省长倪发科等率领安徽省主要污染物总量减排工作推进协调小组会议代表，来肥参观考察合肥市减排工作，合肥市长吴存荣等陪同考察；倪发科在看完合肥市相关减排工作及其取得的进展后强调，“十二五”期间，加快推进机动车污染减排势在必行。

　　高污染车检测不漏网

　　合肥环新机动车排气污染检测站在本月1日刚刚投入运行，是安徽首个采用简易稳态工况法检测在用机动车排气污染的社会化运营企业。倪发科一行来到这里，观看了现场检测演示。过去，对机动车排气检测采用传统的双怠速检测法，无法监测车辆在行驶时氮氧化物的排放状况，检测结果不够权威。如今，通过一台装有新引进的“稳态工况法汽车排气检测系统”检测设备，可模拟车辆在道路上行驶带有负载时尾气排放的情况，得到的数据更为准确，从而避免了大量高污染车检测“漏网”。

　　机动车排污防治制度化

　　在反映合肥机动车排气污染防治工作开展情况的展板前，倪发科等认真听取讲解。今年8月1日，《合肥市倡导绿色出行加强机动车排气污染管理的意见》正式实施，此举标志着合肥市机动车排气污染防治工作步入规范化、制度化轨道。实行环保合格标识管理，机动车排气定期检测与机动车安全技术定期检测同步进行，对排气检测不合格的环保部门不予核发环保标志，公安交管部门不予核发安全检验合格标志。此外，截至目前，合肥市“油改气”出租车达到98%，已运行纯电动公交车180台，今年将更新635台国Ⅲ排放标准的公交车；合肥还计划每年更新淘汰“冒黑烟”及“黄标车”2万至3万台。

　　逐步淘汰高排放车辆

　　当了解到从明年12月1日起，合肥将在市区重点区域、路段对“黄标车”及未取得环保标志车辆采取限行交通管制措施时，倪发科点头表示赞许。他强调，“十二五”期间，加快推进机动车氮氧化合物减排势在必行。要进一步加大政策宣传力度，建立长效管理机制，逐步实现淘汰高污染、高排放车辆，有效改善城市空气质量。

　　（音子 本报记者 朱杲）