●路段：太长、长晋、长邯、晋焦、晋阳、晋济高速
●时段：晚10时至次日凌晨6时
“次次交通事故，次次心惊肉跳”，用来形容高速路危化品运输车事故，最为恰如其分。虽然，事故都能及时救援、妥善处理，但救援难度之大，社会影响之广，远远超过一般普通事故。
9月15日起，我省境内的太长高速、长晋高速、长邯高速、晋焦高速、晋阳高速、晋济高速，对危险化学品运输车实施交通管制，晚10时至次日凌晨6时，全线禁止其通行。
为何是这6条高速？交通管制背后推手是什么？9月14日，本报记者采访了高速交警三支队支队长王雪峰，探求禁行背后的原因。
山区高速不适宜夜间行车
太长高速、长晋高速、长邯高速、晋焦高速、晋阳高速、晋济高速，主要位于长治、晋城两市，是晋东南部出入河北、河南，通往首都、东北地区的交通要道，尤其是长邯高速，也是晋煤外运的重要通道之一。“由于地形原因，这几条高速公路，基本上都是按山岭重丘区高速公路标准建设，大部分是双向四车道，路基较窄。”高速交警三支队支队长王雪峰介绍，弯多、坡多、桥梁多、隧道多是最明显的特点。
高速交警介绍，“四多”体现最明显的路段，当数南接河南省的晋济高速(晋城—济源)、晋焦高速(晋城—焦作)。其中，晋济高速有华北最大的整幅式连续钢构桥—南河特大桥，亚洲最高、世界第二的矮塔斜拉桥—仙神河大桥，在当地有“天路”之称，桥隧比例达到61%以上。
而晋焦高速有世界之最的丹河特大石拱桥，桥宽24米，高81米，全长413米，除了特大桥、涵洞、隧道多外，该段高速边坡也极为陡峭，地形最艰险处，边坡高达80余米，有20多层楼高。
因此，王雪峰介绍，如果危化品车夜间行驶，一旦出现泄漏、火灾、爆炸等危险状况，救援难度极大。
春秋季夜间凌晨雾气大
除了地形因素外，还有一个重要原因就是，“小环境气候显著，春秋两季雾多”。
由于地处山区，水汽充足，极易形成雾气，特别是，春秋两季夜间和黎明时段。去年秋冬至今年2月，长治、晋城两地高速交警大队，曾多次向社会发布大雾天气预警，提醒禁止车辆进入雾区；已驶入浓雾路段的车辆由警车引导，安全驶出浓雾区。
高速交警介绍，除了大雾天气，山区还常出现“团雾”。“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。
由于其本身与大范围的大气环境并不是很匹配，“团雾”不仅会在大雾天气中常常现身，在天气状况良好的情况下，也有可能出现于偏僻山区。
预测预报难、区域性很强，是“团雾”最大特点，因此，极易“偷袭”司机。交警提醒，如果进入“团雾”区域内，需要立即提高警惕，减速通过。特别是进入能见度很低的“团雾”，切记不能就地停车，最好就近选择道路出口缓慢驶出，或进入附近的服务区暂避，等待“团雾”消散。
与长治、晋城高速气候类似，我省大运高速雁门关路段，小气候也较多。大部分经行该路段的危化品运输车，安装了GPS监控系统，高速交警对其全程监控，如遇恶劣天气，交警还会采取警车带道等方式，安全通行该路段。
