广州有足够能力测PM2.5 氮氧化物控制全国领先(2)

　　提高环保标准 汽车增污染不增

　　杨柳同时透露，为了治理灰霾，广州市将进一步加大对机动车、工业企业、扬尘源的污染控制以及油库、油车、油站的挥发性有机物排放控制。在机动车排气污染控制方面，主要是要进一步严格机动车污染源头控制，力争今年底明年初，对柴油汽车实施国Ⅳ标准等。

　　机动车无疑对PM2.5的贡献率很大，但杨柳强调：“尽管广州机动车数量不断增加，但并不意味着污染总量会增加。因为研究表明，一辆国III标准的车排放量只有黄标车的1/14；一辆国IV的车排放量则是国III的一半。所以，只要提高机动车的环保标准，还是能腾出很多环境容量。”

　　至于对柴油车实施国IV标准的问题，市环保局有关负责人告诉记者：“目前，正在力争今年底前全面推广使用粤Ⅳ标准车用柴油；2012年起，对柴油汽车实施国Ⅳ标准。”

　　话你知

　　PM是“颗粒物质”的缩写，PM10代表直径小于等于10微米的悬浮颗粒，PM2.5意指更细小的悬浮颗粒。与PM10相比，PM2.5富含更大量的有毒有害物质，对人体健康威胁更大，也是导致黑肺的主要元凶。

　　11月1日开始，环保部发布的《环境空气PM10和PM2.5的测定重量法》开始实施，首次对PM2.5的测定进行了规范。国家环保部前日公布新的《环境空气质量标准》二次征求意见稿，其中最大的调整是将PM2.5和臭氧（8小时浓度）纳入常规空气质量评价。

　　PM2.5三个主要来源

　　1　来自于污染源的直接排放，主要是来自工业排放、机动车排放、道路和建筑工地施工、露天焚烧等。

　　2　由空气中的污染物相互作用反应生成。

　　3　来自于海洋、土壤和生物圈等自然环境的释放。　　文/记者杜娟 通讯员穗环宣