造成这一现象的原因便是PM2.5。
“按照我们的研究，目前国内一线城市，如北京、上海、广州等，PM2.5占PM10的比重大约在50%至80%。具体到上海，这一比重大约是60%至80%。”庄国顺透露。
这意味着什么？举个简单的例子，某天环境空气中PM10的含量在99微克/立方米，按照现行《标准》，空气质量可以达到“良”。但其中PM2.5的含量却达到60微克/立方米左右，超过世界卫生组织安全标准（10微克/立方米）6倍。
“而PM2.5是形成灰霾天气的主要原因之一。”庄国顺说。
为什么PM2.5会造成灰霾天气呢？
“PM2.5中有不少可溶性粒子，如硫酸盐、硝酸盐、铵盐以及有机酸盐等。这些粒子的吸水性很强。”庄国顺解释，“比如硫酸铵，如果空气相对湿度从90%提高到91%，它的体积可以膨胀8倍以上。这些可溶性粒子吸附水气，形成灰霾天气。”
“PM2.5可以直接进入肺泡，对人的危害更大。”钟南山说。
PM2.5比较小比较轻，可漂浮一周
“PM10比较大比较重，会随重力沉降，而PM2.5比较小比较轻，在空气中停留的时间较长，而且也有一定的流动性，容易扩散。”复旦大学环境科学与工程系博士李想说。
据介绍，PM2.5可在空气中漂浮一周左右，从新疆飘到上海只需2到3天。
PM2.5的来源方面，目前上海的“本地源”（产生于本地的PM2.5）主要分为三类：工业燃烧排放、汽车尾气排放以及生物质燃烧排放（如燃烧秸秆等）；此外，来自外地的沙尘在PM2.5总量中也占一定比重。
“检测后发现，硝酸盐对硫酸盐的比值在逐年上升，相比2000年时，现在已增加了1倍以上。”庄国顺介绍，“硝酸盐主要来自汽车尾气，硫酸盐主要来自工业燃烧，因此，可以看出上海汽车尾气排放应当逐渐成为环保部门监管的重点。”
从检测PM10过渡到PM2.5，不难
从2003年开始，庄国顺和他的科研团队便一直关注上海地区的PM2.5浓度。他告诉记者，从检测PM10过渡到检测PM2.5，没有任何技术难度。
“其实只要把机器中的切割头换一下就可以了。”庄国顺表示，“切割头就好像筛子一样，把空气中直径小于一定数值的颗粒筛选出来。换一个测PM2.5的切割头，成本大约在几万元左右。”
“检测PM2.5的方法手段等技术方面问题，国际上都有相当成熟的标准了。”庄国顺说。
而增加了PM2.5限值的新《标准》现在已开始第二次征求意见，环保部科技标准司相关负责人表示，新《标准》拟于2016年全面实施，鼓励各地方提前或更高标准实施。
实行新国标后达标天数将大幅减少
根据公布的《标准》征求意见稿，我国PM2.5数值将参照世界卫生组织标准，将PM2.5的年平均浓度和24小时平均浓度限值分别定为35微克/立方米和75微克/立方米，与世卫组织过渡期第1阶段目标值相同。这一标准也是世卫组织最宽的标准，距离世卫组织10微克/立方米的安全标准，仍有不小的差距。
“但就算使用这样的标准，上海的PM2.5达标的天数也没几天。”庄国顺表示，“根据我们的研究数据，上海PM2.5的年平均浓度在40至60微克/立方米，冬季时则还会更高一点。”
“从全国来看，情况也是一样的。我国中东部大部分地区都将超标。”庄国顺接着说，“一年里达标的时间也就是雨后那几个小时。”
我国灰霾研究著名专家、广东省气象局首席专家吴兑也认为，新标一旦实施，地方政府要做好空气优良率下降的心理准备。“按照目前情况预测，实行新国标后，广东的空气质量优良率可能从95%下降到60%左右。”
灰霾天气多，农作物减产可达25%
新《标准》还在征求意见，不过专家认为，PM2.5的监测，应当越早越好。庄国顺说：“虽然短期内空气质量指数不那么好看，可长远来看，对经济、社会都是利大于弊的。”
“除了健康方面的原因外，PM2.5超标其实对农业也有不利影响。”庄国顺接着说，“有研究表明，灰霾天气太多，农作物减产可达25%。此外，灰霾天气对交通也有影响，从而拖累经济发展。”
“当务之急是要做到减排。”李想告诉记者，“不论是工厂排放还是汽车尾气排放，都应当实行更严格的标准。”
“时间真的很紧迫。”庄国顺说，“再拖下去，只会更难治理。”
