目前，已经有多个城市开始对PM2.5进行监测，但是由于目前尚无硬性约束，“闷头监测打死不说”为公众诟病。最近，在京津间设立PMPM2.5监测站点的消息引人关注，但据称监测结果仅用于科研，不对外发布。
在对标准意见的反馈中，不少公众提出信息及时发布的问题。
环保部科技司有关负责人表示，“十二五”期间，环保部将联合国务院有关部门，加强环境监测能力建设，确保在标准全国生效时，实现各地有能力开展PM2.5等新指标的环境空气质量监测工作。届时，一定会给公众一个透明的数据。
仅有标准还远远不够
遏制区域空气质量恶化需各方协力
征求意见、修改完善之后，新的《环境空气质量标准》将择机出台。然而，要想空气质量好，光有标准还远远不够。
环境公报显示，与2005年相比，2010年全国城市空气二氧化硫、可吸入颗粒物的年均浓度分别下降了26.3%和12%，全国82.8%的城市空气质量达到了国家二级标准。然而，在这些数据背后，是区域空气质量恶化的趋势还没有得到根本遏制的现实。
北京大学环境科学与工程学院张远航教授分析认为，区域性污染已经成为我国大气污染的基本特征。应对这种区域性污染，需要更多的协调和努力。
郝吉明在不久前举办的第七届中美空气质量研讨会上表示，单纯地强调PM2.5减排，并不能达到区域空气质量改善的预期效果。他认为，应做好多项污染物协同减排的工作，比如更加重视臭氧、挥发性有机物等污染物的控制。
而涉及PM2.5的减排任务将更加艰巨。PM2.5主要来源于扬尘、燃煤和机动车污染。环境保护部总量司司长刘炳江曾表示，在对北京的工业源污染排查之后发现，目前机动车排放已经占据污染总排放的将近2/3。
“市民很难想到自己每天开车就是污染最大‘贡献者’。”一位环保民间组织的工作人员认为，必须调动大众的积极性，让每个人都承担责任。
“好的空气质量是治理出来的，而不是监测出来的！”北京市环保局副局长杜少中的这句话赢得不少认同。公众也在期待，各级政府早日拿出有效治理措施，让天更蓝，让蓝天更多。本报记者 孙秀艳
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