弄船
田洪光老家在长江边的忠县，五六岁就跟着父亲在老家河边弄船。“我们小时候在河边，经常去捡船上蒿竿上落下来的铁尖尖，是桡夫撑船在石头缝缝里面拗脱的，那阵铁器贵，打镰刀、锄头正好。”后来他就上船跑得更远了。“过去常年从重庆跑宜昌的老桡夫、老驾，六几年都死得差不多了，我们算是小辈了。”
过去有“装不完的重庆，填不满的上海”之说，天府之国东西多。重庆船老板分两种，一种是有钱的跷脚老板，买旧船，修一下，把缝抹了，桐油刷了，货运到汉口，把货一卸了，就把船也卖了。因为重庆的木头、桐油、人工都便宜，这种老板是外行。真正的老板是船户出身，晓得船的金贵，买好船，货运到上海，又回来，是内行。
两匹橹装两载盐的船，走上水，船夫要推的重量达七八十吨，下水船是六七十吨，下水一个船夫平均要推5吨，上水要推7吨。“青滩泄滩不算滩，崆岭才是鬼门关”，但这些滩对木船要好些，对轮船很凶险。
三峡无路可走，就拉不起纤，只有等风。“上风来了走上水，下风来了走下水，有时等风一等就是十天半月。有时正等上风，上风来了，就开船，但开到一半，上风又转成下风，就惨了。”
最惨的还是“背砂锅”。那种跷脚老板的船，在宜昌连船带货一起卖了，就不要人了；真正老板的船，回来是空船，也要不到这么多人，散伙的船工就只好背起砂锅在宜昌过河，走山路爬悬崖回重庆。路上没店没码头，走饿了，取三块石头，取下砂锅，抓两把米，捡几块柴，生火煮饭。
背上的棕包裹起铺盖卷和换洗衣服，砂锅就背在棕包上。有时一个爬扑，砂锅就打破了。路上有时住店，盖的是嫩谷草。吃饭盐巴贵，店主拿出那种一根篾条上凝了几砣的锅巴盐，你给一个铜板，他就在你的汤里汆一下，给两个，就汆两下，这就是盐味。
“下水推，上水拉，要拉到1955年，屁股后头才冒烟了”。老爷子这说的是轮船开始机器化了，从1959年到1960年大跃进，川江船就全部冒烟了。当时你屁股后头冒不冒烟，是一个非常吃皮的指标，“徒弟崽儿，小丘二，都从木船变成屁股后面冒烟了。”
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