【解说】最近几天，吉林地区持续降温，山间凛冽的寒风打在脸上犹如刀割，吉铁吉林工务段吉林桥隧车间的“破冰”小队每天都要背着沉重的装备，步行前往几公里之外的铁路隧道除冰。

　　位于长图铁路线的老爷岭隧道始建于20世纪20年代，距今已有百年历史。这也是通往吉林延边地区的交通要道。

　　这条隧道全长1778米，附近地理环境较为复杂。每年从11月份开始，隧道裂缝处渗出的山体积水冻结成冰，会对隧道边墙、道床、水沟盖板结构造成损害，威胁行车安全。“破冰人”需要用尖镐、电镐、打冰杆清除积冰，高强度劳动对体力是极大考验。

　　【同期】吉林桥隧车间桥隧工 马赫

　　再加上这个隧道内外温差大，干完活身上全是汗。出来运冰的时候见冷空气，身上特别冷，极容易感冒。

　　【解说】在灯光照明下，队员们挥动着工具，溅起的冰碴四散。他们要随时注意迎面飞来的冰碴，防止脸被划伤。

　　结实的冰面很快被敲出碗口大的裂口，工具与冰面的撞击声在隧道里回荡。工人们说，在隧道里劳动视线不好，一旦掌控不好尖镐的着力点，发生偏滑，很容易出危险，所以他们会“轮番上阵”。

　　调度室会给他们留出“天窗”时间，他们要在规定时间内完成工作。

　　【同期】吉林桥隧车间工长 张继波

　　这里面的碎冰，我们每天必须都将它运出洞外。如果不运出洞外以后，这些碎冰就会凝结成冰块。第二天就会造成外延到线路，会影响我们的行车安全。所我们必须做到细之又细。

　　【解说】搬运的冰块不仅沉重，也会带走“破冰人”的体温，队员们搬运时要注意合理使用体力。

　　连续奋战三小时，“破冰”小队又完成了一次除冰任务。张继波计算，他们每次除冰用时1到3个小时，会清除、清理积冰数千斤。

　　为了方便工作，几公里外的村屯有工人们的宿舍。临近春节，厨艺颇佳的工友主动炒上几道小菜，温暖的房间里洋溢出“年味儿”。他们将在宿舍里补充体力，为第二天的除冰作业做足准备。

　　石洪宇 刘健 吉林市报道

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