ST华龙摘帽在即 有望复制“西藏城投”神话

　　航运行业也许正在从金融危机的阴影中走出。今年1月，中国海运购买的一只大型运输船正式交付，装载量达14100只集装箱，这也是金融危机以来中国航运业添置的最大型船只。

　　事实上，从去年的经济数据看，海运行业最困难的时候已经过去，2011年1月20日公布的经济数据表明，2010年全年进出口总额29728亿美元，比上年增长34.7%。分析师表示，2012年的运力缺口有望带动行业景气度达到高点，具有重组概念和股本扩张能力的ST华龙可以关注。

　　远洋海运企业集体预增

　　从个股来看，海运板块已经出现一定涨幅。如中海集运，从去年四季度起，涨幅已经超过20%，明显强于大盘。在其涨幅明显的背后，是业绩的恢复性增长。今年1月，中海集运发布了业绩预增公告，预计公司2010年度经营业绩大幅度增长，盈利超预期。2010年三季报显示，中海集运前9月实现营业收入273.66亿元，同比增长93.98%；净利润33.26亿元。

　　湘财证券分析师刘正认为，中海集运的强势表现，主要是对其业绩恢复超出市场预期的体现。这也意味着，其他航运股如中国远洋、中海发展等2010年业绩表现较好的公司股价在未来也存在修复的机会。

　　从第四季度至今，中国远洋涨幅为6.16%，中海发展为4.50%，明显逊于中海集运。但是近期，这两家公司都宣布了业绩预增公告。中国远洋表示，公司2010年度业绩增长明显，将实现全年盈利，而在2009年，其交出的成绩单是亏损75.41亿元，折合每股0.74元。中海发展则表示，预计2010年较去年同期净利润同比增长约60%，公司2009年实现每股收益0.31元。

　　国务院发展研究信息中心的数据显示，2011年1月国内各大港口纷纷克服罕见气候带来的装卸困难，迎来开门红。河北港口集团、青岛港、日照港、南京港集团等均同比大幅增长，甚至均创历史同期最高纪录。芜湖港发布业绩预增公告称，公司2010年净利润同比增长约510%。

　　对此，海通证券给予集运行业“增持”评价，原因在于，2008年金融危机时，虽然大量厂商反周期向船厂下订单，但在2009年全年的订单仅为17艘，由于2009年订单清淡，加之目前需求总体稳定，2012年的运力缺口有望带动行业景气度达到高点。

　　ST华龙重组成功业绩提振明显

　　那么，在未来一年中，航运板块中还有什么个股值得期待呢？

　　2000年12月，一家名为华龙集团的公司在主板发行上市，由于连续三年亏损，2007年被暂停上市。为恢复上市，公司2007年启动“重组式股改”，引进上海三盛宏业全资子公司上海兴铭公司进行重组。在股改阶段，上海兴铭将其持有的普陀海运有限公司70%股权捐赠给公司，并于2008年10月完成变更手续。至此，公司从海洋养殖转型为干散货水上运输业，于2009年1月恢复上市。通过股份转让，上海兴铭公司取得公司1206万股股份，成为公司第一大股东，陈建铭为公司实际控制人。

　　2009年初公司发布购买资产报告书，拟增发股份收购大股东资产，最终确定以公司拟发行1.23亿股购买三盛宏业和陈立军持有的舟山中昌海运股份有限公司100%股权，去年5月重组方案获得证监会批准并已经完成。