■机遇
改装后司机每月多赚1200元左右
一度面临倒闭的绿能公司门庭若市
在杭州，还有一种出租车，烧的是液化石油气，也就是通俗说的煤气，这个车子在杭州目前有500多辆，杭州绿能燃气开发应用有限公司负责这一车型的改装。
“这几年，随着油价的变化，我们公司的发展也像过山车一样，忽上忽下。”公司副总经理陈震威说。
公司最早成立于1998年，是由杭州市燃气集团的几大股东合资建立，在杭州推广液化石油气汽车，而出租车、公交车是他们最主要的目标客户群。
当时公司大力推广，到2001年前后，液化石油气出租车在杭州的数量达到了700多辆。
陈震威说：“当时油价政府有补贴，而气价跟国际接轨，所以液化气出租车省得不多。”
此外，这一车型的套件当时需要从国外进口设备，安装成本在8000元左右，而因为加气点只有绍兴路、汽车北站和文三路这三处，非常不方便，并且这一车型相比汽油车，动力明显不足，所以这一车型对出租车司机和公司都缺乏吸引力。
老绿能公司经营到2002年久已经资不抵债，不得不进行重组，并引进了上海方面的大股东。
新公司在2003年重新起步，并再次开始大力推广。
“当时我们的促销活动做得很大。”陈震威说，“除了一些抽奖活动之外，还免费安装了60多辆车子，希望通过免费安装的车子，赢得好口碑，拓展市场。”
结果效果不错，2005年到2006年，杭州液化气出租车又回到了700多辆。
“2007年是我们最困难的一年，当时油价和气价倒挂。我们的车子根本没有市场，数量又跌回300多辆。”陈震威说，“当时公司的资金链断裂，我们自己都感觉我们这个企业似乎都没有存在的必要了。”
所幸2007年前后，国家政策调整，实行费改税，油价开始跟着国际市场走，公司才起死回生。
“现在，油价日趋高涨，而气价相对稳定，我们始终让它和油价保持一定的差距。”陈震威说，这使得公司的经营日渐好转。现在，杭州液化气出租车又达到了近600辆。
陈震威透露，目前液化石油气出租车每公里成本约为0.6到0.65元，尽管这几年价格有所波动，但基本和油价保持着0.1元到0.2元的差距。
这样，一辆出租车平均一天跑400公里的话，就能省下40到80元不等，每月至少能多赚1200元左右。这对出租车司机，是一个不小的诱惑。随着近两年油价飞涨，要求改装称液化石油气的出租车越来越多。
据了解，尽管目前改装成本仍高达6000元左右，但要求改装的出租车队伍已经排到了今年10月份。
