最强一G——试驾英菲尼迪G37 S COUPE(2)

　　必须说明，继承SKYLINE精髓的是G系COUPE车型。在这个领域里，空间，舒适都为性能让路，所以去点评G37S的空间没有意义。跑车的压迫感充斥身边，BOSE的音响盖不过VQ37低沉的轰鸣，就算是英菲尼迪式的豪华且繁复的按钮都显得极不重要。进入GS7S COUPE的驾驶舱，你只想疯狂的玩一把。

　　鉴于以上，我们这一次只和您聊聊G37S COUPE的动力感受。

　　G37S COUPE采用前双叉臂，后多连杆的悬挂配置，调教硬朗。通过减速带干脆利索，绝不会给车体带来过多的颠颤，但同时你也要有十足的心里准备去迎接那强烈一击的颠簸。从这一点来说，我认为选择G37S COUPE的车主并不是为了向副驾驶的姑娘显示自己的座驾有多么舒服，它的强项是凶猛。

　　G37S COUPE的VQ37发动机表现是不折不扣的大马力自然吸气发动机，日产在调教方面也是尽力符合喜爱NA人的口味——持续不断的动力输出，扭矩随转速攀升，有点越踩越有的感觉。

　　这台VQ37 V6 3.7L自然吸气引擎最大马力351匹（258千瓦），厂商给出的数据是在4800转/分时爆发最大扭矩361牛?米。实际上感觉应该再延后一点，大概5200转前后。搭配的7AT变速器和发动机很匹配，虽然齿比密集，但给V6发动机很大的转速空间。在北京的城市道路上，即使路况再好，G37SC在3000-3500转你就会感到很给力了。