“地铁经济”催生合肥商圈更新换代(2)

　　地铁1号线：改写商业格局，加速度升级

　　随着合肥地铁1号线的诞生，“地铁效应”将改写周边的商业格局。交通改变，将迎来新的“黄金地段”的出现。地铁的出现，将会缩短商业圈之间的距离，同时将给市民的购物带来“加速度”效应。

　　与合肥毗邻的南京，在开通地铁后，其商圈格局就曾受到了较大影响。据悉，早在2005年，在南京地铁一号线运营后，其所途经的有着“中华第一商圈”之称的新街口商圈，辐射半径明显加大，商圈内客流量明显增加；而随着地铁的开通，前往地铁沿线商圈的成本下降，也更方便快捷，周边一些商圈客流则被明显分流。去年5月，在南京二号线以及一号线南延线开始运营后，位于一号线与二号线交会处的新街口商圈人流量再度猛增，各大商场的顾客都明显增多，其中，南京新百商场的客流比平时至少多出数倍，营业额也比之前大大增加。地铁对于商场人气拉动的效果非常明显。

　　根据规划，即将兴建的合肥轨道交通一号线，沿线共有23个站点。其中，火车站商圈、元一商圈、新都会环球广场商圈，都将成为地铁1号线的辐射范围。同样，作为连接火车站商圈与元一商圈、紧挨地铁一号线的胜利广场欢乐城，也沾了“地铁1号线”的光，联动新老商圈，与地铁一起“加速度”。

　　另外，“地铁1号线”的出现，对于“远距离”的新区来说，也掀起了新一轮的拉动。平均2分钟一站，44分钟跑完全程的速度，对合肥这个大都市的内部交通来说，将成为“最快”速度。围绕着“最快速度”，一些新兴商圈已经开始跃跃欲试。

　　比如新兴形成的马鞍山路商圈。南北高架一号线通车之后，交通枢纽迅速打通，马鞍山路马上成为了各家争夺的焦点。高架刚刚建成，不到两公里的道路两旁上，就云集了十多栋写字楼。在合肥“地铁一号线”建设加快推进的同时，很多皖企悄悄在马鞍山路“布局”，马鞍山路一带未来有望成为“商务办公集中区”。即将开建的地铁一号线从马鞍山路经过，形成高架与地铁交汇的有利交通条件，所以马鞍山路将成为商家必争之地，随着人口消费的不断剧增，马鞍山路必然会成为未来合肥最繁荣的商圈之一。

　　再比如滨湖新区。滨湖新区作为后起之秀，凭借自己丰厚的自然资源和地理优势，在合肥大建设的过程中演绎了一个重要的角色，滨湖区的建设也成为合肥大建设一个重要的部分。短短几年间，蓝鼎、高速等知名房地产商纷纷入驻滨湖新区，并且逐渐形成了滨湖世纪城商圈。目前，滨湖新区已出现了诸如世纪金源这样体量庞大的商业综合体，一些大型百货商场和超市如万尚百货、永辉超市等已纷纷入驻。随着地铁一号线的通车，滨湖区与主城区的距离再次缩短，滨湖区将吸引更多的人安家。

　　根据合肥市此前出炉的“2011-2020年商业网点规划”，在未来的合肥市商业版图中，将有望出现两个都会级商圈，这两大商圈分别位于老城区和滨湖新区。而合肥轨道交通一号线的运营，将大大拉近滨湖新区和老城区的距离，这一区域的商业氛围将更加浓厚，一个崭新的都会级商圈将有望在滨湖诞生。