北京市交警局天坛大队女子护送岗民警 郭琛：
我们一般就是把孩子放这儿以后，就着急走，可能车速什么都比较快一点儿，早上有的就是走路的孩子，或者有的孩子是从路边下，他从前面穿行的时候车速如果快的话都会对他造成一定的危险。
解说：
在辽宁沈阳很多家长长期采取让孩子拼车上学的办法，而随着近一段时间，全市规范校车运营秩序的大检查，孩子们却面临无车可坐的窘境。
沈阳市学生家长：
拼车对于家长来说，我就觉得比较无奈，好像觉得安全方面不是特别放心，但是也没有办法，还是说特别呼吁政府对这个校车管理有一个特别明文规定，有一个具体的方案。
家长 张女士：
这个车停了一周了，现在基本上全是打车，没有别的办法呀。
解说：
2011年12月2号全国首个“交通安全日”，不乐观的交通环境，不轻松的交通安全，如何构造一条孩子们的安全上学路，仍然需要全社会理性地用心去做。
董倩：
城市里的机动车是越来越多，所以不管你采取什么样的交通方式出行，都要比以前车少的时候更加注意交通安全，这也是设立一个交通安全日给大家做一个提醒。刚才从短片里面也看到了，我们也非常熟悉这样的一种情况，就是从星期一到星期五，在中小学周围只要是上下学的接送时间，周围肯定是车山车海，水泄不通。那么家长这么做，一人一辆车，从家长的角度出发去想，这样可以为孩子带来更多的安全，其实这样做的客观效果可能会给孩子带来更不安全，其实你想想，在一个非常有限的狭窄空间内，人和车在这个时候高度密集，肯定刮蹭还有碰撞的机会就要比平时要大。另外一个，对于孩子，他坐在车里貌似安全了，但是对于什么是交通规则，怎么去处理非常复杂的路况，怎么去保护自己，越这样做，越坐在车里的话，他恐怕就越难以知道。不妨来看几个专家，他们怎么评论。
有一位叫连鹏，他说不少学龄前儿童及中小学生，因为交通行为过失而造成的事故频发，其中一部分是在父母或其他成人同行时发生，因此在呼吁政府部门切实承担安全责任之外，对孩子的安全教育也要从小开始，父母自身要做好表率，我们的教育不能只为分数，除了让孩子学习知识外，也应该培养他们的应变能力和生存技巧。
另外还有一位，我们看一下，他说要加强对学生的出行教育，尤其是学生的规则意识教育，地方学生乘校车没有人维持秩序，车子一到，学生一哄而上，实际上这既不利于培养学生的文明意识，又不利于培养学生的安全意识。再一个就是学校校园周边也存在着人车抢道这种混乱的局面，这也是需要通过安全教育和综合管理来进行治理的。
学校周边这个汽车多的问题，到底用什么方式来解决这个问题，目前似乎还没有一个好的办法。但是我们做一个比较不成熟的建议，大家都说在城市里面校车是难以推行的，因为在城市里面孩子们住在四面八方，用校车很难做到校门对家门的服务，但是有没有一种可能，校车先做到一种大线条的服务，东南西北几个方向确定下来，在这个过程中设立几个站点，然后让学生的家长到站点去接送孩子，这样做最起码可以避免做到一些分流这样的举措。
我们不妨再看一下，学生安全的2010年全国中小学安全形势的分析报告，在这一年全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，61%以上是发生在校外，交通事故是主要的一种，全国各地上报的各类中小学校园安全事故中72%多都发生在农村。交通事故发生在农村恐怕一方面是由于农村的自然的环境，另外一方面还是由于农村的留守儿童比较多，有这样一个数字，目前全国接受义务教育的农村留守儿童是2271万，占整个义务教育阶段学生的15%。
昨天就召开了一个全国农村留守儿童的工作经验交流现场会，拿出了一些办法，我们去看一下。
解说：
昨蒙蒙细雨的山城重庆正在召开的应该是一场重要的会议，它就是全国农村留守儿童工作经验交流现场会，2271万一个沉甸甸的农村留守儿童统计数据，在眼下的中国这是一个特殊群体，尤其是那些撤点并校之后的农村留守儿童，他们的求学路毫无疑问应该排在目前全国校园交通安全的首位，需要重点加以解决。
画面提示：
2011年3月27日
本台记者：
这里是贵州省罗甸县班仁乡的中心学校，每天快到吃饭的时间这里都有一幕特殊的场景，学校670名学生有500多名孩子每天都会在自己租住房子的周围和一些空旷的场地架起炉灶，自己生火做饭。而孩子们这种露天厨房在这里持续了近十年。
记者：
你今年读几年级？
班仁乡中心校学生：
三年级。
记者：
几岁啊？
班仁乡中心校学生：
12岁。
记者：
你自己做饭有多长时间了？
班仁乡中心校学生：
两年吧。
记者：
你今年几岁？读几年级了？
班仁乡中心校一年纪学生 王享修：
我读一年级，7岁了。
记者：
读一年级了是吧，这里面煮的什么，是不是快糊了，看看。
