画面提示：
2011年11月28日
画面主持人：
来自第五次全国妇女儿童工作会议的消息，国务院已责成有关部门迅速制定《校车安全条例》，抓紧完善校车标准，并建立相应管理制度。做好校车工作所需的资金，由中央和地方财政分担多方筹集。
解说：
从11月27号中国的第一部校车安全条例就一直是大家关注的重点，制定严格的时间表，中央、地方和社会各界共同努力，把校车安全问题真正纳入法制轨道，从根本上解决问题，这代表了所有人的愿望，如能实现那将是中国最美一道风景。
据媒体报道，11月29号国务院法制办就召集教育部、公安部等多个相关部委负责人，针对校车安全条例开会征求意见，公安部交管局秩序处处长李哲介绍说，全国各地校车的总数比较大，车辆的种类也复杂，已经要求对校车和驾驶员拉网式清理检查、落实责任，并且将会赋予校车跟公交车同等的路权。
事实上在即将制定的《校车安全条例》之前，各界已经有过激烈的讨论，公安部交管局秩序处处长李哲举例说，关于校车安全以往也有一些规章制度，而要在一个月内出台的《校车安全条例》，就是要将它上升为法律制度，从而更有约束力。
画面提示：
部分声音来源 中国之声《新闻晚高峰》
公安部交通管理局秩序管理处 处长 李哲：
实际上这些规定都有，但是它就是效力不够，另外也不统一分散到各个部门，散见在一些文件上，没有一个专门的管理制度，所以《校车安全条例》出台，最根本的问题就是把这些上升为法律制度更有约束力。
解说：
同济大学交通运输工程学院教授方守恩，光靠配备先进的校车，改善硬件条件，并不能从根本上解决校车安全问题。
同济大学交通运输工程学院 教授 方守恩：
实际上美国的这个校车，除了它车辆本身的条件比较好以外，其实它对校车的使用有一整套非常严格的规定和要求，如何来使用这个校车，如何来坐车，都要培训要演练，这些问题实际上都是配套的，如果说这些东西做不到，就认为说我买一辆美国标准的校车就可万事大吉，这个我觉得可能太简单了。
解说：
方守恩也建议，中国各地发展状况和经济条件不同，应该通过多种角度来想办法。
方守恩：
各地可能还是应该因地制宜，这个学校的布局能不能有些学生不要这样走读了，能不能有条件住读呀，把这些措施放到另外一个地方去，从不同的角度来保证学生安全。
解说：
方守恩还提出，校车安全是整个交通安全的一个部分，除了保证合格的校车，还要改进交通参与者的意识和行为。完善道路基础设施建设，人、车、路三个方面都做好才会安全。
董倩：
现在是从总理开始各个层级，各个地方都在非常严格重视去规范校车，这是一个非常好的开始，但是接下来的问题是，就是规范了但是随之问题也出来了，因为规范校车的目的是为了让孩子安全，但是取缔了这些不规范的校车之后，又用什么来替代呢，我们不妨看一个民办幼儿园园长他是怎么说的，他如果不让孩子坐我们这种不规范的校车，那么就只能让家长再忙也得接送，这种状况家长到底能持续多久，如果仅靠严查严堵，而上级部门没有资金和政策扶植的话，这种现象还是难以杜绝，孩子上学和安全还是难以得到保证。
这样的问题到底有没有解决，正在制定中的《校车安全条例》也许能够给出一个答案。今天孩子们的安全以校车的这种方式呈现在我们的面前，我们在面对和解答这个问题时候，必须扪心自问，我们一样有了一个安全的校车就能够解决孩子们的安全吗，有了一个安全的《校车安全条例》就能够解决孩子们的安全问题吗？恐怕只有当我们每一个人从心底里去重视孩子们的安全问题的时候，才能够真正给孩子们营造一个安全的成长环境。
节目的最后我们不妨来看几条评论，来自光明网的评论，国家财政支持的一顿免费午餐，由国家财政“润滑”的一辆校车，带给孩子们的力量远胜过千行万行爱国主义的雄文，爱中国的孩子就是爱中国的未来，爱中国的未来就要让中国的孩子感同身受这个国家对他们的厚爱。自然这种爱不是空洞无物之爱，不是口惠而不至之爱，而是切切实实之爱，是有国家财政依托之爱。
再来看，如何让校车制度落实在实处，让最需要的孩子享受到国家福利，建议让有关方面不妨借鉴农村学生营养餐的方式来解决。
好，这就是今天的节目，感谢您的收看，再见。
