北京晚报：无公车，便无公车私用

　　公车私用的问题，越管越多。现在大城市都在治堵，光治私车老百姓自然不干，没法再不拿公车开刀。但是，限制公车不能指望光靠自觉，肯定得有妙招狠招儿。媒体报道，广州市委副书记、市纪委书记苏志佳日前透露了公车管理的新招：从春节后开始，广州要首先给市管干部的公车装载GPS全球卫星定位系统，便于监督管理，然后再逐步扩大实施范围。据悉，去年广州已在黄埔区、市财政局、市城管执法局三个单位试点用GPS对公务用车使用情况实时全程监控，较好地解决了公车私用问题，试运行期间平均节省费用达到24%。

　　安装监控装置理论上确实是有效的。但是，既然电子设备是人发明的，那么人一定能琢磨出对付它的办法。比如，让它生病或者休眠，或者使它方便拆装，然后选个最保险的地方让它一直呆在那里忠于职守，车主人可以满世界尽情漫游。同时，公众虽然不愿意对于监控负责人员的敬业程度妄加揣测，但是像监狱、像某些车祸发生地点都会出现监控设备出问题或资料丢失的情况，谁能保证监控公车使用的设备不会出问题呢？

　　也曾有过热心的网友提出过建议：古代的战马都会打上官方烙印，装GPS又贵又容易出问题，不如全国公车像军车、警车一般换成统一车牌或涂上统一标志，看谁还敢在众目睽睽下公车私用。但是，这类招术貌似稳准狠，其实也还是治不了本。配了车牌也可以换，车上涂了标志可以遮挡，而且很有可能，有些超级特权车，根本就不用接受任何内置外涂的改装。

　　所以，其实真正有效的公车改革，一定是在限制现有公车数量的前提下，逐步取消公车。也就是说，现在问题的核心不是公车该加装什么监控设备，而是现在这些公车是否有存在下去的理由。公车全部装配GPS还得花一大笔钱，而把公车公开拍卖掉，让各级领导们去坐自家的车，不仅能让政府立刻拿到一大笔钱，还能在未来的岁月里省下无数笔养车费用。当然，车补之类的“补丁”，该怎么打，那是后话，也是相当精巧的技术活儿。

　　取消公车当然会触及一些人的私利。不过，既然全国那么多有志亦有为的青年都争着抢着当公务员，肯定不是仅仅看中了混好了有公车可开这一点小利。其实，取消公车，还应该算得上是整治公务腐败过程中比较容易下手的一个环节吧？(侯江)