杨正超否认将任河南交通厅长 该职位连续四任落马

　　昨日香港紫荆网报道，周口市纪委书记杨正超将担任河南交通厅长，引起广泛关注。今日，经记者向河南省交通厅和杨正超本人求证了解到并无此任命。杨正超告诉记者“没这回事，不知从哪传的”。

　　河南交通厅厅长“前腐后继”已连续四任“落马”，自2010年12月24日，前任厅长董永安在参加河南省经济会议时被省纪委带走，随后正式被“双规”之后，河南交通厅厅长一职至今空缺，由副厅长主持工作。

　　据《法制日报》报道，仅1996年至2005年，全国就有13个省市交通厅(局)的26名厅局级干部因经济问题被查处。交通系统高官频“落马”早已引起了中央和地方各级党政部门的高度重视。业内人士认为，封闭的体制加上巨大的利益，让交通系统的决策者和管理者有了无限的寻租空间。

　　“在查处的交通系统人员职务犯罪案件中，犯罪嫌疑人都是部门中层以上领导或部门骨干人员。他们都担任一定职务或主管某项重要工作，这些人手中都掌握一定的行政职权，而这些权力一旦失去制约，就很可能成为犯罪的诱因。”一位纪检干部根据自己的查案经验向记者分析说，我国现行的交通投资体制是在交通系统内部封闭运行。一切规费、资金由交通部门自行征收使用，对外融资实行统贷统还，独立设置项目法人，再加上不受制衡的招投标市场，导致权力失衡。

　　中央党校教授、反腐问题专家林喆认为，治理交通系统基础工程建设中的问题应该在两个方面狠下功夫：首先是对交通工程建设全过程进行全程跟踪审计；其次是狠治工程层层转包分包的行为。

　　被港媒误传为将就任河南省交通厅厅长的杨正超，1959年2月出生，河南省新蔡县人，1981年参加工作，1982年加入中国共产党，本科学历，现任中共周口市委常委、市纪委书记。

　　杨正超在河南当地有“杨青天”之称。2010年1月，中央电视台《时代先锋》栏目对杨正超同志的事迹进行了专题报道，中央各大媒体进行了集中报道。2011年2月24日，杨正超做客人民网，以贯彻落实中央纪委六次全会精神为题与广大网友进行在线交流时表示：“为了从源头上预防信访举报案件的发生，坚持把案件查办与妥善解决信访问题有机结合，始终践行‘民之难，即党之忧，职务有分工，为人民服务没分工’的诺言，以群众满意为追求目标，把“群众利益无小事”的理念贯穿信访工作始终。”

　　网友在留言中提出，应加强对交通系统的监管力度，交通工程的审批招标等各环节应更加公开透明，不能把防腐、反腐的希望完全寄托官员本人的廉洁自律上。