“前腐后继”的四任河南交通厅长
曾锦城，1945年生于湖南，1968年毕业于湖南大学土木系，25岁时就设计出中国第二大石拱桥——浒湾大桥，大学毕业后，曾锦城从养路工、技术员做起，先后担任过河南省新县公路段段长、许昌地区交通局副局长、河南省交通厅厅长、周口地委副书记、行署专员等职务。
曾锦城在河南省交通厅任职期间，为解决河南交通的路少、路况差等瓶颈问题，带领全省交通系统风风火火建公路，并推动该省高速公路的起步，树立了“实干家”的形象。他首创的“养路费大包干”方法，至今在河南省交通系统内沿用。
但曾锦城自视劳苦功高，一直抱怨未得到应有的奖励。其间，曾锦城出过几次国，面对西方繁华景象，思想震动很大，产生了“正厅级干部收入太低”的失落感，遂开始收受钱物。
1993年，因被人举报违纪违法问题，经上级部门查处后，曾锦城被免去省交通厅厅长职务，调任周口行署专员。从此他开始大肆卖官。
1995年10月，省纪委决定对曾锦城的问题立案调查，1996年5月30日，曾锦城被河南省人民检察院立案侦查，1997年10月被判刑15年。
张昆桐，1942年生于北京，60年代末大学毕业后到河南工作，1981年～1994年，先后担任平顶山市城建局副局长、河南省计委副主任兼秘书长、河南省建设厅副厅长，1994年张昆桐被任命为河南省交通厅厅长。
张昆桐在位5年间，每年在全省交通工作会议上作工作报告，除了部署业务工作外，还大讲特讲党风廉政建设。但他在担任交通厅厅长时就23次收受他人钱物共计40多万元。
1999年10月20日，省纪委正式对张昆桐涉嫌违纪违法问题进行立案调查。2000年2月28日张昆桐被执行逮捕，5月27日，被依法罢免交通厅厅长职务。
2001年3月27日，法院以受贿罪、挪用公款罪判处张昆桐无期徒刑，剥夺政治权利终身。
石发亮，1958年出生于河南省扶沟县。1970年代初部队转业后，先后任郑州市委副秘书长、省政府派驻香港公司负责人等职。从1978年起，三进两出交通厅。1994年再次走入交通厅后，在副厅长位置上干了6年。
1994年7月～12月，石发亮担任郑州市著名的“四桥一路”(均为高架桥路)建设工程指挥者之一。他主持修建的郑州市紫荆山立交桥工程，仅用180天完成了预计工期为两年的施工任务。石发亮因此被评为河南省1995年“十大新闻人物”，并名列榜首。
1999年10月，石发亮开始主持河南省交通厅全面工作，2000年5月，被省委、省人大、省政府正式任命为省交通厅党组书记、厅长。
2002年12月中旬，在中纪委的直接领导下，河南省纪委对石发亮实行“双规”，审查其违纪、违法问题。
董永安，1956年出生于陕西西安，1982年从西安交通大学毕业后，被分配到位于洛阳的中国一拖集团的前身——中国第一拖拉机厂。2002年任“一拖”的一把手。2004年步入政坛，担任安阳市委副书记、市长，并当选为全国人大代表。2008年3月，董出任河南省交通厅党组书记、厅长。2009年，河南省政府机构改革之际，河南省交通运输厅挂牌，董的职务随之变为河南省交通运输厅党组书记、厅长。
2010年12月24日，董永安在参加河南省经济会议时被省纪委带走，随后正式被双规。近年各地交通厅落马官员：
安徽省交通厅原厅长王兴尧，除收受巨额贿赂外，还被指私生活极其糜烂。王兴尧在进行自我辩护时有一句话发人深省：“天地良心！我认为收钱是不对的，是错误的，但本意上我不想收，想收的话机会太多了！”
重庆市巫山县交通局原局长晏大彬，被称为“重庆第一贪”，他在7年时间里63次接受建筑承包商送钱共计2226万元，相当于当地年财政收入的20%。
四川省交通厅原厅长刘中山，2000年因贪污罪、受贿罪被判处死刑，缓期二年执行；
贵州省交通厅原厅长卢万里，2004年5月因贪污罪、受贿罪被一审判处死刑；
北京市交通局原局长、首都公路发展有限责任公司原董事长毕玉玺，2005年被判处死刑，缓期二年执行。(记者盛卉)
