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南京文化建设一览
六朝文化：江宁栖霞有六朝的石刻，要把六朝石刻的园区做起来。总统府边上要做一个六朝博物馆，现在考古挖掘工作已经结束。
明城墙：玄武门到神策门段城墙修复明年春做完；黑龙江路到钟阜门段的是城墙遗址，这次结合金川河整治把遗址上的房子拆掉，将学习希腊的保护古迹做法，不在上面搞修复建筑，而是用绿化和自然景观覆盖；太平门到琵琶湖这一段，将进一步整理。到2012年底，要基本完成城墙的维修工作。还要建一个城墙的展示博物馆，正在选址。
明外郭百里风光带：从下关上元门-观音门-仙鹤门-麒麟门-沧波门-高桥门-上坊门-长江三桥，将搞一个百里风光带，城墙两边各控制100米。现在全部展开，中间要建18个节点公园。明外郭的围合面积是290平方公里，老城墙围合面积是43平方公里。百里风光带建成后对带动城市生活质量环境明显改善，将有很大益处。
明皇宫遗址：对现有的明皇宫遗址进行保护和修缮，做成一个明皇宫遗址公园，正在做规划设计。
民国建筑：南京的民国建筑有2000多栋，除了很多公馆使馆和公共建筑以外，很多是民居。我们希望把一部分公共建筑作为历史遗迹保存。也许几年以后，市民可以在“法国使馆”里吃法国大餐，在“英国大使馆”里喝英伦红茶。诸如此类，让其实现文化和风情的展示。
阳山碑材：将提前终止商业化的运作管理，收归政府管理运营。
谈雨污分流
雨污分流有两个不够
发动群众不够，发动干部也不够
南京市正在推进的雨污分流工程，一共要铺设4000公里管道，其中包括主管道600公里，工程可谓面广量大，一度也引发市民的争议。此前，南京市领导干部赴无锡考察学习，季建业特意学习了无锡的截流控源工程，并两相比较了一下：“他们的基础比我们好，主干路上基本不需要动，我们主干道上还有很多污水管网没有到位，要做很多深井大井。”
雨污分流发动群众宣传沟通不够
“这次我也检讨自己，在无锡听了经验出了会场，就跟陆冰副市长和周金良主任讲，我们有两个不够：发动群众不够，发动干部也不够。”在谈到雨污分流工程时，季建业谈到了自己的反思：发动群众不够，是指没有很好地向群众做宣传沟通工作。“我们想先把这个事情做起来，会得到群众理解的。”季建业表示，在接下来的雨污分流中，他们特别注意改进了工作，“现在我们做每一段，都向周边的居民发宣传单。”
前不久，南京市领导干部“组团”出访，无锡市有关方面介绍，他们在推行截流控源工程时，实行的是四套班子领导包干、每人一片。季建业表示，南京今后也要发动更多干部统一思想，齐心协力推动这一民生工程。
亲自扔石头，查验金川河清淤
说起水污染的治理，季建业给记者说了一个故事。一天，徐珠宝副市长乘警务飞机在城市上空看，看到金川河入江口处时，忍不住给季建业市长打了电话：“季市长，不能看，一条黑龙一条黄龙。”季建业回道：“入江的一条黑龙，江边一条黄龙，我已经从报纸上看到这张照片了。”这样的景象给了市长很大的震撼，今年南京市重点实施的“一湖一河”整治工程，其中就包括金川河的整治，金川河的清淤基本上完成，正在扫尾。施工队按照要求清淤2米深，季建业特意去检查了一下，拿起一个石头投下去，“石头不见了，那就是淤泥下面还有嘛。”季建业要求，这条河道的清淤还要继续做好后续工作。不过对于这条昔日的“黑龙”，如今他有了信心，特意向记者们推荐道：“现在，从玄武湖火车站边上，可以步行一直走到长江。不需要走大道，就可以直接走到大桥底下。”
谈路面交通
完善路网体系建设
地铁和公交要无缝对接、有效衔接
“交通问题作为一个重大问题，市委市政府正在研究，”在昨日的采访中，季建业市长披露了南京接下来解决交通问题、实现公交优先的思路。
“新加坡700多万人，建成区面积和南京市区差不多，它是国际性城市，但交通没有太拥挤，青山绿水的环境保护得很好。”季建业市长表示，他们特意聘请了新加坡的专家来南京做了两个课题：交通和环境。目前课题组已经就南京的交通问题提出了一系列建议。
解决交通问题，路网体系的建设是基础。据介绍，接下来南京将完善路网体系的建设，做好快速路、环路和主干道的建设，打通城市交通的血脉。目前纬一路改造接近尾声，接下来将实行绕城公路“六改八”的工程，继续对滨江大道的改造。同时，要抓紧把南京城市内环形成。“目前东面城东干道已经基本建成，而西面的问题还没解决。”季建业表示。
在学习新加坡经验的同时，香港特区的交通状况也引起季建业市长的关注。“香港也没有我们江东路那么宽的马路，但是交通也很有序，它的道路微循环系统做得的很好，智能交通也发挥得很好。”季建业表示，南京要加强城市道路微循环的建设，不能忽视支路网的建设，还要打通城市交通的“毛细血管”。
解决居民出行难的问题，关键在于实现公交优先的问题。“目前公交的分担率为24%，我们希望到2014年能够达到40%，“季建业说出了自己设定的目标。公交优先取决于轨道交通的建设，但地面公交的线路也要进行优化。地铁一号线、二号线开通后，同一线路的公交并没有减少。有的几家公交公司在同一条线路上抢生意，同一个站台五六辆车同时进站，对于公交目前存在的线路不合理的问题，季市长直言不讳地提出了批评。他表示，接下来南京公交要考虑建短线、环线，同时合理分配热线和冷线，注重做好地面公交和地下轨道交通的分担和对接。他认为，地铁和公交如何实现有效衔接、无缝对接，是影响公交优先的最大因素。
