中国“海监17”船曾在南海驱离外国舰船(图)

　　我的船长我的船 ——“中国海监17”船年度出航301天纪事

　　2012年元旦刚过，“中国海监17”船圆满完成了年度任务，年度出航301天。

　　一年365天，一艘千吨级的海监船年度出航301天意味着什么？又告诉了人们什么？

　　我的船长

　　时光倒流到2011年元月8日，已出海50多天的“中国海监17”船返航青岛。船靠上了码头，支队长对船长王桂廷说：“到春节还有20多天，这段时间你们休整一下，春节前就不安排你船出海了。”

　　两天后，王桂廷船长找到支队长请假：“去年船出海209天，我总是不在家，趁这段时间，我想请几天假回家。”

　　支队长同意了。过了一个星期，有人说：“王桂廷住院了。”

　　听说此事，支队领导忙派人赶到医院看望，才弄清了个中缘由。王桂廷多年的痔疮由于没能得到及时治疗已经非常严重了。这次请假说是家里有事，实际上是去了医院。医生得知他是一名船长，而且常年在海上，检查后严肃地说：“你必须马上手术，再不手术，若在海上犯病是很危险的。

　　这就样，王船长没告诉任何人，住进医院做了手术。

　　腊月二十八这一天，躺在医院病床上的王船长接到上级电话：“你船需紧急待命出航。”

　　王桂廷没有犹豫，未来得及办理出院手续，立即从医院赶回了船上。

　　“中国海监17”船起航了，直赴黄海某海域执行海上巡航监视任务。到达预定海域时，驾驶员报告：“一艘外籍白色海洋调查船正向东经124度以西航行。”王桂廷船长果断下达指令：“改变航线，监视该船！”在外籍船接近124度线时，王船长再次命令：“接近该船取证！”海监17船接近对方船只，执法人员沉着冷静地按预案进行喊话、询问、照相、录像，并确认该船为某国军事测量船，已侵入我主权管辖海域。海监17船立即申明我主权立场，并进行驱离，迫使对方调转船头退回到东经124度线以东并加速远离。

　　兵贵神速，海监17船抢占了先机，体现了国家意志，维护了国家海洋权益。

　　黄海维权任务刚刚结束，海监17船又接到上级指示：立即转入执行海岛调查、渤海浮标监测、大连污染监测任务。

　　对于近些年连轴转的工作节奏，王桂廷早已适应了。这不，上述任务完成后，海监17船又要赴南海执行维权任务。王桂廷驾船南下，直抵西沙、南沙，最后抵达祖国海疆的最南端——曾母暗沙。在维权巡航期间，面对外国船只在我国主权管辖海域肆无忌惮的非法勘探活动，以及外国武装护航船只的袭扰堵截，王桂廷船长与海监17船全体人员冲锋在前，毫不畏惧，直取目标，在编队指挥与友船配合下，对某国作业船只采取了坚决、果敢的驱离行动，打乱了外国船只的护航部署，有效阻止了对方在我国主权管辖海域进行的非法勘探活动。

　　南海维权巡航一去就是40多天，刚刚回到青岛一个多星期，海监17船就接到蓬莱19-3油田溢油事故应急巡航、监测任务。王桂廷立即驾船赶赴渤海溢油事故现场。为了做到严密掌控溢油范围，王桂廷指挥海监17船不间断地巡视，及时发现溢油目标。当时溢油事故现场海域内船只多达30多艘，大雾时视距小于50米，为保证船舶安全，王桂廷要求船上各部位密切配合，确保船舶海上巡航、频繁离靠码头、频繁起锚抛锚的安全。据初步统计，在此期间，海监17船离靠码头46次，锚泊避风7次，未发生或出现任何安全问题。

　　在蓬莱19-3油田溢油事故现场，巡航监视前后历时近200天。在此期间，海监17船遇到了3次大风浪。那是9月1日，海上刮起了9级大风，浪高达4米~5米。此时现场所有的作业船只都离开避风去了，只有海监17船依然坚守在溢油事故现场。船在大风浪中剧烈地摇晃着，船舱里已被摇晃得乱作一团，所有移动物品全都随着船的剧烈摇晃搬了家，就连固定好的电视机、电脑、洗衣机，甚至沉重的保险柜都被甩了出去。事后，记者采访船员时他们笑着说：“真是遭老罪了。”

　　2012年元月9日上午10时，当海监17船返航青岛码头时，船长王桂廷对记者说：“还有2年零3个月我就退休了，作为一名老同志，我没有什么奢求，只求站好最后一班岗，为自己的工作画上圆满的句号。”