渤海漏油事故罚款上限20万 应完善法律加重处罚

　　据中国之声《新闻纵横》报道，6月21号的一条微博引发数万网民关注，这条微博称“渤海油田有两个油井发生漏油事故已经两天了，希望能控制，不要污染”。然而事实的真相却迟迟没有被相关部门公开，百姓迫切希望知道漏油事故究竟为何发生，产生多大影响。

　　昨天(5日)下午，国家海洋局就蓬莱19-3油田漏油事故在北京召开新闻发布会，承认中海油和康菲中国共同开发的蓬莱19-3油田于今年6月中上旬发生了漏油事故。这次漏油事故导致钻井平台附近840平方公里的海水从一类水质恶化为四类水质。

　　昨天在国家海洋局二层会议室聚集了70多家媒体，现场的焦点毫无悬念的聚集在蓬莱19-3油田漏油事故。国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明表示，19-3油田处于渤海区域，溢油发生在渤海中部，已经得到有效控制。事发海域没有海上捕鱼活动。

　　李晓明：B平台采取减压措施后，溢油于6月19日基本得到控制，C平台采取水泥封堵井的措施后，溢油于6月21号基本得到控制，截至到7月4号，除B平台、C平台偶有少量的油膜溢出外，海面已无明显漂油。

　　由于溢油，有840平方公里的一类水质一夜之间变为劣四类水质，本次溢油在该油田及其周边海域对海洋环境造成一定程度的污染损害。

　　李晓明：本次溢油主要集中在蓬莱19-3油田周边的海域和西北部海域，其中劣4类的海水水质为840平方公里，在溢油前这都是一类海水水质，也就是说由于溢油有840平方公里的一类水质一夜之间变为四类水质，单日溢油最大分布面积158平方公里，出现在6月13号。蓬莱19-3油田海域海水石油类平均浓度超过历史背景值40倍，最高浓度历史背景值86倍，溢油点附近海洋沉积物样品有油污附着，个别站点石油类含量是历史背景值的37.6倍。

　　国家海洋局表示，B平台这种海底溢油类型在我国尚属第一次发现，其原因仍需进行深入的分析研究。

　　李晓明：蓬莱19-3油田通过注水和岩屑回注，可能增加了平台的附近的地层压力，为流体连通地层提供了能量，导致B平台海底溢油，蓬莱19-3C平台在钻井过程中发生井涌，侧漏，从而导致了溢油发生。