PM2.5将成环保新标准 抑制PM2.5重在大气减排(4)

　　我省的PM2.5主要从哪儿来

　　辽宁是重工业基地，拥有国内较早形成的中部城市群，过去由于产业结构单一和环保意识欠缺，环境污染问题非常突出。随着国家振兴东北地区等老工业基地战略的实施，我省从调整、优化不合理的城市布局、能源结构和产业结构入手，走上了新型工业化之路。以沈阳市为例，近年来，城区规模以上企业减少了84.5%，城区工业企业密度由10年前的每平方公里14.5个减少到现在的1.4个。最具代表性的就是下决心关闭了最大的大气污染源——沈阳冶炼厂。关闭前，该厂每年排放二氧化硫约7.4万吨，占全市排放总量的42%。以此为标志，沈阳市将钢铁、有色冶金、建材等重污染行业全部迁出城区。

　　此外，经过棚户区改造和拆除小锅炉，三环内的燃煤锅炉也已少见。 工厂和燃煤这两个PM2.5的重要来源，对于沈阳城区来说，影响已大大减少。

　　与工厂和燃煤逐年减少相比，沈阳的机动车数量却在近几年飞速上升。而无论是汽油车还是柴油车，在使用的过程中，都会产生PM2.5，柴油车产生的PM2.5更多一些。同时，汽车尾气中的一些气态污染物，也会二次转化为细颗粒物。

　　目前虽没有各种污染源对于PM2.5贡献率的比例数据，但随着机动车保有量的增大，机动车成PM2.5的主要排放源。因此沈阳市的大气污染治理重心，也从第二产业扩至更多产生污染的方面。机动车尾气、汽车修理、餐饮油烟等，都已经成为治理重点。而治理机动车污染则是目前的重中之重。

　　这与发达国家治理大气污染的路径基本相同，即基本上是在解决了煤炭燃烧物的污染问题之后，才出现机动车尾气问题，然后又出现其他有机污染问题。

　　当然，我省工业城市众多，对城市布局、能源结构和产业结构的调整还未完成，在煤燃烧及其相关的问题还没有很好地解决、甚至还在有所加剧，又面临其他问题的情况下，大气污染的治理难度可想而知。这意味着，要控制PM2.5，不仅要控制单一的污染物，更要对各种污染物之间的“关联”进行综合控制，这对辽宁来说将是一场艰巨的持久战。