石油之城东营闹气荒 油田有气不给凸显油地矛盾

  　据中国之声《新闻晚高峰》报道，山东省东营市，也被称为“石油之城”，这座因石油而诞生的城市，和胜利油田有着千丝万缕的联系。然而，今年冬天全国多地遭遇的气荒现象，也同样发生在东营。当地的司机说，出租车加气站已经十多天没有气了。

　　守着天然气年产量8亿立方米的胜利油田，东营的出租车司机们，却只能去周边的县市加气。是胜利油田不给气，还是当地政府把价格压的太低？政府和油田之间的利益博弈，是否已经演变成当地传言所说的关系不和？

　　·为何“有气不给”？

　　天然气公司：价格问题

　　东营万方加气站门口，已经排了一个多小时队的出租车司机张师傅告诉记者：今年从夏天开始就要排队加气。

　　张师傅：一冷就是这样，今年夏天也不算是很好加。

　　记者：什么原因呢？

　　张师傅：没有气啊就停了，具体啥原因就不知道了，是有气不给啊，还是啥原因就不知道了。

　　胜利油田下属天然气销售公司的工作人员证实，虽然冬天气量下降，但是油田是有气的。

　　天然气公司销售人员：我知道是有气的，但是每个加气站它都是有计划进行运行的。

　　有气不给，胜利油田也有自己的难处。

　　天然气公司销售人员：据我了解，情况是多方面的，并不是说是没有气，只是他们不愿意买贵气。

　　记者：因为价格问题？

　　天然气公司销售人员：对！我们也很头疼，不是我们不想给气，销售嘛，我们也可以挣一分效益，我们肯定愿意。

　　加气站：市政府收取"调控基金"致无利可图

　　在东营，卖给出租车的天然气价格是2.6元每升，卖给社会车辆的价格是3.26元每升。这样的价格，比周边县市普遍3.8、3.9元左右的价格低不少。民用加气站表示：3.26元每升的天然气，被市政府以“城市建设调控基金”每升收走0.66元，基本无利可图。

　　民用加气站：亏本的话，就看从基金这块儿是怎么找法儿了。肯定我们想要，我们就是挣钱呢，能不想要吗？

　　这被政府收走的0.66元，成为政府和油田博弈的焦点。

　　出租司机张师傅：6毛6分钱既不是供气方，也不是油田，也不是加气站拿到利润，而是市政府，以一个叫城市建设调控基金的名义收走啦。人家不愿意给你送气，宁愿送给外地，送给外地价格可以适当上浮，现在人工成本运行成本都在增加，利润压缩啦。