打车软件取消补贴声势渐弱 的哥曝"潜规则"

　　【解说】曾经盛极一时的打车软件，随着对乘客补贴的取消而渐渐没了声势。6月5日，记者在江苏省会南京实地采访时发现，不少的哥感叹少了“现金诱惑”，订单量较以前下降了近一半。更有出租车驾驶员曝出接单“潜规则”，遭到不少民众吐槽。

　　【解说】据悉，从2014年5月17日开始，滴滴打车和快的打车两款打车软件非常“一致”地宣布取消对乘客端的现金奖励。不少民众表示，少了乘车返点补贴，多了打车成功几率。南京市民张先生居住在市郊，出门打车成了一种习惯，他称使用打车软件时虽然可以尝到“甜头”，但是既要电话联系、又要提前预约，他觉得还不如在街头直接打车来得顺当。

　　【解说】曾经盛极一时的打车软件，随着对乘客补贴的取消而渐渐没了声势。6月5日，记者在江苏省会南京实地采访时发现，不少的哥感叹少了“现金诱惑”，订单量较以前下降了近一半。更有出租车驾驶员曝出接单“潜规则”，遭到不少民众吐槽。

　　【解说】据悉，从2014年5月17日开始，滴滴打车和快的打车两款打车软件非常“一致”地宣布取消对乘客端的现金奖励。不少民众表示，少了乘车返点补贴，多了打车成功几率。南京市民张先生居住在市郊，出门打车成了一种习惯，他称使用打车软件时虽然可以尝到“甜头”，但是既要电话联系、又要提前预约，他觉得还不如在街头直接打车来得顺当。

　　【同期声】南京市民 张先生

　　好打(车)我就不用了，以前打车肯定有补贴，好一点，像(南京)江宁打车有时候就干脆付个两块三块(人民币)就可以了。

　　【解说】采访中，有出租车司机透露，在打车软件最红火的时候，他们在完成补贴“任务”后，“挑客”就成了家常便饭的事情。

　　【同期】南京出租车 司机

　　接近的单子，远的就不接，你接远的不耽误时间嘛。

　　【同期】出租车司机

　　(比如)我本来就想下班了，晚高峰的时候也是晚上交接班的时候，那个时候我就考虑到到哪边的客人能带，到哪边的客人不能带，也不能拒载，所以说，所以我走路上就不带人了，然后有顺路的我就正好接一个单子。

　　【解说】对于打车软件这件新鲜事物而言，有人欢喜有人忧，游客刘先生表示，来南京游玩就遭遇了打车的困惑。

　　【同期】游客 刘先生

　　拦车的时候，有的司机就没看见这样子，他就直接从我面前开走了，(后来)司机也会跟我们讲，没有用那个打车软件打车的话，基本上我们这边打不到车的。我觉得不公平，我也不会用那个(打车软件)，没玩过。

　　【同期】南京市民 陈先生

　　的士师傅他肯定是要做生意的，他以经济效益为主嘛！

　　记者 葛勇 江苏南京报道