明天，日本大地震将迎来两个月纪念日。
不该忘却的纪念之外，一个不争的事实摆在了眼前：日本大地震虽已过去50多天，但其对全球汽车产业的影响却在不断加剧，以至于现在对车市的影响也终于显现出来，并且彻彻底底地传导到了国内市场。在我国乘用车市场，日系车的市场份额占到了五分之一左右。由于关键零部件如电脑芯片的短缺，二、三甚至四级零部件供应商受到重创等原因，日本本土汽车公司复产艰难，其他跨国汽车厂商也纷纷减产，这直接导致了市场上日系车以及使用日系零部件的车型缺货、涨价。记者通过对省城车市的采访调查发现，绝大多数的进口日系车已经断档，面临无车可卖的尴尬，而不少合资日系车品牌的日子也好不到哪里去，除了一些品牌倚靠前期良好的库存尚在艰难维持外，很多品牌的车型都已出现供应紧张局面，市场终端售价的优惠幅度也在大幅回收中。
正像许多人所言，地震结束了，但后续的余波却未了。此时，大家更关心的是，余波还要持续多久，面对余波消费者又该何去何从？
进口日系车遭遇“无车可卖”
“后悔啊后悔！”当再次致电4S店询问自己中意许久的那款车型后，省城市民徐翼忍不住拍了一下脑门，“上个月我问的时候，还不是个这情况呀！”让他意想不到的是，时隔半个多月后，最中意的那款车型已经没有现车了，只能预订，至于提车时间，经销商并没有给出明确的时间表。
发生这样的窘况，最主要的原因就是日本大地震的影响。一场特大的地震，瞬间对日本汽车工业造成了重创，整车生产基地、零部件供应制造商，都未能幸免。各种震后效应相叠加，直接导致了汽车产量的锐减，并反馈到终端市场上进口日系车普遍处在“无车可卖”的境地。
“迟到”的震后效应
3月11日，一场罕见的特大地震突袭日本，并引发强烈海啸。灾难过后，到处满目疮痍。就在日本大地震发生后两三天，丰田、日产、本田三大汽车巨头就有15家主要工厂先后因零部件供应不上停产。之后几天，停产范围迅速扩大，马自达、斯巴鲁、铃木等主要在日本西部地区布局的企业也因为零部件供应的短缺先后停产。
面对这一严峻的形势，许多人第一时间想到的就是汽车供应会不会中断、车价会不会走高。本报记者亦于第一时间对省城车市进行了探访调查，并在3月18日刊发报道称，省城大部分日系进口车和国产车的货源供应暂时没有受到影响，价格平稳。但对于未来，业内人士表示，如果日本本土整车和零部件工厂短时间内仍无法恢复生产，不排除会对车市造成一定影响。
然而，事实果真朝着业内人士所预计的那样演变。在地震的重创下，日本国内汽车生产全面停滞。4月25日，日本两大汽车制造巨头丰田和本田分别公布了3月本国内汽车产量数据，受日本大地震影响，今年3月份日本车企位于日本本土的工厂仅生产了40.4万辆汽车，同比下跌了57.3%。据了解，去年同期汽车总产量为94.5万辆。其中，丰田日本国内汽车产量为12.95万台，较去年同期减少62.7%，创1976年以来的月度最低。本田汽车本土市场的产量为3.48万辆，下跌幅度高达62.9%。
预想的震后效应终于还是到来了。“尽管在震后一个月，多家日本整车制造工厂已经恢复了生产，但因为元气大伤，恢复并不完全，加之一些零部件制造商的生产还在停滞中，汽车产量并没有得到明显回升。这一结果最终传导到车市上，就直接导致了车源供应会出问题。”业内人士对此评析说。
显而易见的冲击
如业内人士所说，日本汽车产量锐减，对依赖纯进口的省城日系车经销商来说，冲击是显而易见的。
自3月11日日本地震以来，山西大昌广汽丰田4S店总经理王颂友就一直关注着地震对汽车产业的影响。“对于我们汽车界的人来说，这是一个课题，值得认真研究一下。”尽管早就预想到，日本地震会对日系车本国工厂造成巨大冲击，大面积停产，然而，面对众多日系车在华工厂也相继减产，王颂友直言“还是有些突然”。
王颂友掌舵的广汽丰田大昌4S店，这两个月仓库里的车是越来越少，却难以从厂家拿到更多的车，“现在不愁卖不动，而是没车可卖。”王颂友告诉记者，丰田酷路泽、埃尔法等进口车型现在全部出现“断炊”现象，想买也买不到，“有人要加价十几万元买埃尔法，但说句实在话，就是加价几十万元，现在也提不到车，哪儿都没有车，只能是等。”他说，现在预订这些车，保守点说，也得等待半年时间。
太原雷克萨斯大昌4S店总经理高强介绍说，雷克萨斯是日系的豪华车型，全部进口。日本地震对雷克萨斯品牌的影响是非常明显的。虽然雷克萨斯两家主要整车生产基地远离震区，没有受到地震的影响，但一些零部件的生产商位于震区，比如一种电路板，全世界所使用的电路板70%以上的都出自于那里。但现在因为地震，电路板制造商的生产不能正常开展。“只要有一个零部件短缺，整车组装就会受到影响，就会进而牵连到市场的供应。”高强说，因此从地震之后到现在，一直都没有雷克萨斯的现车运输进港，导致目前店内车源相当紧张，其中，RX270、RX570等车型，处于“无车可卖”的境地。“从厂家反馈的消息看，预计5、6月份产能逐步恢复，这意味着5、6月依然没车。”高强说，眼下的这一形势，也让他们现在根本不敢接受订单，因为根本无法确定确切的提车时间。
记者另外从三菱、讴歌、斯巴鲁等省城进口车商了解到，部分车型也遭遇了断供。
