记者观察：汽车三包 是挑战也是机遇(3)

　　“有品牌有实力的企业不担心三包”

　　“大商场的衣服价格高、路边摊的衣服价格低，但我买衣服还是习惯去大商场。”消费者罗先生表示，因为有大商场的品牌在，东西出现问题不用担心，可以随时退换，在路边摊上这点就不可能做到了。

　　“汽车虽然和衣服无法同比，但道理是一样的。真正有品牌有实力的企业应该是不惧怕三包的，三包反而是有助于企业打造自己的品牌。”罗先生说。

　　北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉说，如果汽车三包政策规定能够顺利出台，对汽车行业是个好事，不仅加大了消费者的维权力度，也让汽车生产厂家在产品质量标准、经销商在服务和维修标准上有据可循。

　　颜景辉说，汽车三包政策对于经销商是个解脱。有了政策标准，经销商在处理消费者质量投诉时，就可以依据政策协助消费者与厂家交涉，或者向消费者解释时有据可循。同时，能够促进4S店提高维修水平，否则就要承担对消费者的赔偿。

　　而汽车三包对厂家来说是考验、机遇，也是挑战。如果这次汽车三包政策能顺利出台，将对厂家在严把质量关、提升技术水平等方面产生积极的促进作用。对于那些自身产品问题较多的企业来说，汽车三包政策对其将是极大的考验。而如果能利用好新的政策，将为企业带来发展的机遇。

　　事实上，这在国外已经有成功的例子。如美国的汽车保用法，又称柠檬法，其出台背景很大一部分原因就是因为当局决策者意识到消费者与本土整车制造商之间产生纠纷无力维权而转而购买国外品牌的产品，进而影响到美国本土汽车产业的发展，于是在上世纪80年代便制定柠檬法来帮助消费者维权，将汽车产业发展引向发展正轨。

　　如果有足够的法律法规保护消费者权益，一旦产品质量出现问题由企业承担主要责任，相信会有更多消费者大胆购买自主品牌的汽车，而不再担忧出现售后纠纷无法维权。