当刮目相看 北京车展上那些自主新技术(3)

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　　长城涡轮增压直喷技术

　　长城是一个无论在技术和产品上都非常稳健的自主品牌厂商，“经营稳健，资产优良”总是出现在对长城汽车的介绍中。涡轮增压动力直到去年才出现在长城的C50上，在获得不错反响后，长城又在此基础上开发了多款采用涡轮增压直喷技术的发动机，从而进一步丰富和完善旗下的发动机系列。

　　代号4B13的1.3T涡轮增压直喷发动机：这台1.3T发动机加入了缸内直喷系统，同时在涡轮的协助下，其最大功率为110kW/5600rpm，最大扭矩为220Nm/1600-4000rpm，已经大大超过了目前C50上的那台1.5T发动机。

　　长城C50的1.5T发动机只有进气系统可变气门正时，而这台1.3T发动机则采用了进排气双可变气门正时，涡轮增压则由霍尼韦尔提供。

　　【长城研发的涡轮增压直喷发动机】

　　代号4C20的2.0T涡轮增压直喷发动机：这台2.0T发动机同样使用了增压+直喷的技术，在调校上分为了低功率和高功率两个版本。低功率：160kW/5500rpm，324Nm/1800-4000rpm；高功率：200kW/5500rpm，370Nm/1800-4000rpm。这样的性能，特别是高功率版本令人咋舌，已经远远超过了目前通用搭载在君威、君越等车型上的2.0T发动机。

　　该发动机的排气系统采用了双流道的设计，配合涡轮增压器也可以称为单涡轮双涡管技术，其最大好处是降低了涡轮的迟滞效应，同时也减小了各个气缸在排气时的互相干扰。

　　此前长城汽车董事长魏建军表示这款发动机将于今年正式投产，将搭载在长城C级豪华车及大型SUV（哈弗H7）上。

　　代号6K30G的3.0T双涡轮增压直喷发动机：这次长城还展出了一台采用直列6缸布局的双涡轮增压直喷发动机，其最大功率245kW/5600rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm。然而谈到直列6缸发动机，就不得不提BMW，长城这台发动机与代号为N54的双涡轮增压发动机相比，特别是在扭矩输出上要更为强悍。

　　【哈弗H7将采用长城2.0T增压直喷发动机】

　　该发动机的双涡轮增压器采用并列式布局，即每三个气缸推动一台涡轮，这样可以保证涡轮增压效果的连续性。在进气系统上，应用了可变进气歧管技术，可以更好的优化发动机在低转速和高转速下的进气效率。

　　不过这台发动机还处在概念阶段，预计要到2015年左右才可能量产，未来它也将搭载在长城旗下的中型车或中大型车上。