捕鱼指标“比考公务员还难”
威海渔民老韩有五艘渔船，两艘小马力的渔船通常在国内近海作业，三艘大马力的渔船除了在近海作业之外，每年还参与赴韩国专属经济区捕鱼的资格竞标。
2000年8月，《中韩渔业协定》签署，并于次年8月正式生效。根据协定，威海渔民部分传统作业渔场列入协定水域管理，目前已过渡为韩国专属经济区——这里曾经是威海渔民作业的“黄金渔场”。
老韩说，协定是人为的东西，鱼儿可不认协定。黄渤海禁渔的季节里，大批鱿鱼在黄渤海水域成长活动，等到了秋天开渔的时候，这些鱼儿就往东游走了。在《中韩渔业协定》签署之前，威海的渔船可以自由出入这些水域，“游走就游走，无非是多耗几个油钱”。
可如今，进入这片渔场捕鱼的竞争越来越激烈。“前些年，国内资源好的时候，政府要做工作才有渔船申请赴韩入渔资格，可这几年，国内近海资源不理想，威海几乎所有的大马力渔船都提出赴韩入渔申请，平均10艘船能申请到1个指标。到自己的传统渔场去捕鱼，比孩子考国家公务员还难。”
难归难，老韩这几年每年都会参与竞标。他的运气也比较好，这两年都申请到了入渔资格。
“罚款是常有的事”
一去作业，老韩前后待的时间大约要半年，分别是黄渤海开渔后的10月15日至12月31日，以及次年的1月15日至4月15日。
他感慨说，由于在韩国专属经济区的渔船越来越多，韩方准予中国渔船进入的船只数和渔获配额越来越少，所以在这里捕鱼，远不如10年前那么自由自在。“韩方现在的执法检查越来越严格，对网具网目的尺寸规定、渔获量记载数目、作业日志填写等的检查几乎到了苛刻的地步，罚款是常有的事情。”他说。
韩国专属经济区并不是老韩涉外捕鱼的唯一目标。2004年，为了给更多的大马力渔船找到生计和出路，朝鲜东部海域项目“应运而生”。现如今，朝鲜东部海域已经成为威海市远洋渔业中渔船最集中、产量和产值最高的渔场。
“相比西南大西洋鱿鱼钓、东南太平洋鱿鱼钓等远洋捕捞项目，朝鲜东部海域项目的优势十分明显。”老韩介绍道，一方面，这里距离国内近，渔船两天即可达到作业海域，渔船为国内近海双拖网渔船，无需投入大量资金，项目实施相对简便；另一方面，朝鲜东部海域鱿鱼资源比较丰富，渔船多数情况下可以获得较好的效益。
不过有时天不遂人愿。 “今年朝鲜东部海域的鱼汛就远不如去年。”老韩遗憾地说。
转产之路上的期待
相比老韩，老丛就没有这么幸运。
“这两年我一直没有渔船中标赴韩入渔资格。说句心里话，过去常常去的渔场，现在成了韩国专属经济区，想去去不了，心里憋得慌。”眼下，已经在海上飘了20多年的老丛正在考虑转产，从捕捞转到养殖上来，离港上岸。
“我希望国家在引导渔民转产上加大力度，现在种粮有粮补，海水养殖却没有补贴。”老丛说，“建议国家尽快将养殖机械和海水养殖良种纳入农机购置和良种补贴名单，这样，渔民的转产之路会走得更顺一些，对传统黄金渔场的依赖也会减少许多。”(注：应被访者要求，文中人物为化名)
